航基缺貨一飛沖天
2017年10月16日
貨少易升是定律，但也要本身有超值條件，才可發揮供少求多威力。航基股份(357) 前名美蘭機場，上市已超過十一年，就是因為發行股數僅2.26億股在港上市，不計內資股，須披露的六大基金已持有逾84%股份，以目前H股市值18.1億元計，假設六大基金不沽不買，街貨僅佔市值2.9億
元，最關鍵是估值吸引惹人垂涎卻求貨甚難，近日走勢級級上，一旦搶着登機，即可隨時一飛沖天。
航基主要經營海南省海口市美蘭機場，07年9月創12.96元高峰，最近高位是15年的11.26元，現價8.05元，比兩個高位分別仍低38%及28%。最近兩個月開始由6.15元逐步上爬，一度急升及橫行後，才於上周三升至8.28元高位，之後稍作整固。
由於貨疏，上周三成交突增至119萬股便有不尋常感覺。基金持貨耐性驚人，假如目標是要衝上雲霄再創高峰，唯有跳價追入。
市帳率 同業折讓65%
航基條件不俗，現價8.05元，市盈率8.1倍，市帳率0.82倍，相對同業北京首都機場(694) 的26.2倍及2.34倍，分別折讓達69%及65%。
今年航基業績理想，營業額及盈利分別增加17%及23%，預期增長勢頭會延續全年。
航基去年尾曾斥資收購母企的美蘭機場一期跑道及相關配套設施，以發行內資股1.9億新股支付，到今年四月才落實每股作價8元人民幣，即折約9.36港元，比H股現價仍有16%溢價，涉資共15.2億元人民幣，折約17.8億港元，已為H股市值的98%！
上述注入優質資產行動，對航基壯大肯定有利，未來盈利不難屢創新高，股價走在前頭，升破歷史高峰12.96元指日可待。
另一隻同具貨疏易升因素的股份，是一直都有提及的海港企業(051) ，上周收14.78元，市值105億元，大股東九龍倉(004) 持有71.44%，連同第二大股東Harson Investment所持8.05%，街貨只佔20.51%，佔市值僅21.5億元，只要市場買盤稍增即有波動，同是趁牛皮買入持有對象之一。
雷雨
股海風雲 - 雷雨 舊文
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