地產潮文：地下停車場之爭拗
■將軍澳車位數目短缺，有建議將天晉匯商場對出之空地，改建為地下停車場。資料圖片
最近和將軍澳區小業主傾談，他們說現時天晉匯商場對出之空地用作臨時停車場，已泊滿車，希望將來這幅空地聯同帝景灣對出的中央公園用地，可興建地下停車場，以紓緩區內車位不足的問題。根
據西貢區議會資料，這建議有部份反對聲音，理據包括：或會阻礙興建中央公園之工程；將軍澳站上蓋與商場已有充足的泊車位；鐵路大型運輸系統已提供了方法前往該休憩用地；對寧靜居住環境構成滋擾等。
興建地下停車場的建議引申出另一社會問題，雖說有樓有車就是成功人士的象徵，但有些人基於實際需要才以私家車代步。現今港鐵幾乎任何時段都相當繁忙，港鐵能否方便普羅市民出行，備受質疑。
將軍澳南一帶新樓的車位數目短缺，加上將軍澳線運載能力已經飽和，巴士和小巴服務亦未追得上陸續增加的交通需求，市民在選擇稀少的情況下，唯有依賴私家車出入。將軍澳－藍田隧道、跨灣大橋等基建尚未落成；將軍澳線載客量能否改善，以容納將軍澳南和康城站的後續新樓居民，已成疑問；還未計日後將軍澳第137區等新發展區帶來的新居民。雖然興建地下停車場有望增加紓緩區內車位緊張情況，緩和車位售價和租金升幅，但政府應就區內居民對廢氣、噪音、額外交通流量等的關注，調整計劃。
假如政府未能在鐵路和巴士等陸上集體運輸系統上，全面滿足市民的需求，就應該增加不同運輸途徑，例如渡輪等，以紓緩將軍澳的潛在交通災難。
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