環球樓市觀望——內地樓市屆黃金入市良機
內地樓市在第四季進入寒冬，多間發展商為求出貨紛紛減價促銷。雖然全國土地拍賣價升幅不多，甚至下半年來說因金融政策打擊而回落，但原材料大幅上漲，整體工資也在上升前提下，只要各大發展商在未來半年努力整合債務及現金流，基於客觀成本因素存在，所以
預計2022年樓價將有很大上升動力。現在投資環境正是「打落水狗」的入市良機，正如前述金融政策措施緊緊握住各大發展商命脈，令發展商不得不低頭求保命。
現在要投資不妨考慮基建日漸完善的江門濱江新區，2021年江門軌道交通建設進入「快車道」，包括珠肇高鐵、南沙港鐵路、深茂鐵路深江段、廣佛江珠城際，每一條都是粵東與粵西交通命脈。由以上線路組成的軌道軌道網，使江門未來聯珠海，通廣深，直達珠三角樞紐新機場。最新規劃顯示，廣州南沙港鐵路（江門段）建設內容及規模為新建鐵路15公里，新增客運功能專案，江門境內新建濱江新區站及江門北站兩座客運站。南沙港鐵路自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經鶴山、濱江新區，進入順德、中山、廣州南沙港區，新建正線長約87公里。專案總投資133億元，設計時速120公里，為雙線貨運鐵路，預計2021年11月底通車。
珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段（江門段）為新建高速鐵路專案，江門境內52公里，建設客運站兩座（江門站及鶴山西站）。專案正線全長98.6公里，起點至江門站為時速250公里，江門站至終點為時速350公里，設江門、鶴山西、高明和珠三角機場共4個車站，總工期4.5年。現在動工中的重頭建設的是深茂鐵路深圳至江門段（江門段），全長約116公里，沿線經深圳、東莞、廣州、中山、江門5市，設計行車時速250公里，總投資513億元。另一方面，深茂鐵路深江段作為珠三角地區主要跨江城際通道，預計2026年全線建成通車，屆時江門半小時可直達深圳。
環球樓市評論人
鄭偉舜
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