網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2022年6月16日 星期四

萍股今 - 熊麗萍 2022年6月16日

萍股今 - 熊麗萍 2022年6月16日


快狗打車GOGOX 雙品牌上市之路
快狗打車GOGOX 雙品牌上市之路


GOGOVAN創辦人之一林凱源。(資料圖片)
正公開招股的快狗打車(2246),背後有著當年5位年輕人創辦的GOGOVAN影子,筆者日前與創辦人之一林凱源及其本港管理團隊見面,詳細了解他們在港創業及如今上市的歷程,

以及未來發展動向。

林凱源2013年和4位創辦人共出資2萬元在港創業,運用手機應用程式發展貨運物流平台(GOGOVAN),以區區2萬元作起步創業,果真有「創業精神」。雖然拓展貨運物流平台業務初期,引起有關GOGOVAN載貨或載客爭論,但香港業務逐步發展,隨後以「快狗速運」為業務品牌拓展內地市場,但收益並不理想。

他們亦不斷尋求新資金來源,2016年GOGOVAN得到阿里巴巴(9988)旗下香港創業者基金投入支持,令其繼續營運,從林凱源的說話中,看得出他深深感受到該基金對創業者確有很大幫助及鼓勵。

GOGOVAN打入內地市場後,2017年合併「58速運」,並改以「快狗打車」為內地貨運交易平台品牌。大家熟悉的GOGOVAN變為GOGOX作為內地以外國家及地區品牌(香港、新加坡、韓國及印度)。今次上市名稱將兩個品牌一併運用,中文名稱叫快狗打車控股,英文名稱是GOGOX Holdings Limited。這個安排令當年創業使用的品牌大致得以保留。

GOGOVAN與58同城合併及完成今次發售股份後, 58同城及相關人士為最大股東(佔47.95%股權)、林凱源及相關人士持有16.69%股權,阿里及旗下淘寶中國持股14.97%。這個股權架構基本上代表了管理層在不同區域的管理及分工,香港總部主要負責香港及亞洲區業務,內地業務由58同城團隊主力負責,林凱源是董事會成員之一,亦為執行董事及聯席行政總裁,配合集團在內地及亞洲整體業務發展策略。集團以輕資產形式經營線上同城物流平台業務,並沒有僱用司機作為僱員;司機加入成為平台成員,以獲取運載貨品訂單,亦沒有載運貨物使用的車輛,車輛屬司機所有,司機接受訂單完成運載服務後,便繳付傭金予集團,故司機不是集團僱員,反而是客戶。

由於內地早前發生滴滴出行數據保密問題及美團(3690)對騎手權益保障問題,筆者當然也要問清楚集團在這方面風險。林凱源精簡地回應,集團運載的是貨物,並不涉及私隱及數據問題,司機是他們的客戶並不涉及員工福利及保障問題,上市前已與網信辦、交通部溝通,確保數據安全及勞動權益受保障均符合政策要求,故政策風險相對較小。看來,載貨物流平台總較載人或食物配送的平台業務來得簡單。目前業務已拓展至平台服務、企業服務及增值服務,今次以每股21.5元發售新股,集資淨額5.673億元,市場應有足夠消化能力。

作者為駿達資產管理投資策略總監、她本人沒有持有相關股份 逢周四刊出

萍股今 - 熊麗萍 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.am730.com.hk