李秀恒 - 上合組織助力「帶路」倡議｜恒聲集
Previous Next 9月14日，國家主席習近平進行疫情近三年來首次外訪，抵達哈薩克斯坦，參加9月15至16日在烏茲別克斯坦舉行的上海合作組織峰會。
於2001年成立的上海合作組織，其創始成員國僅有中、俄、哈薩克、吉爾吉斯
、塔吉克和烏茲別克六個國家。然而經過20多年的擴大，成員國更是包括了印度及巴基斯坦，觀察員國涵蓋了阿富汗、白俄羅斯、伊朗和蒙古，對話夥伴則有阿塞拜疆、亞美尼亞、柬埔寨、尼泊爾、土耳其，整體影響力延伸至西亞、南亞及東南亞地區。
今年的上合組織，除了伊朗正式加入外，根據俄羅斯《消息報》的報道，包括阿聯酋、敘利亞、卡塔爾和沙特阿拉伯在內的10個國家也表達希望加入上合組織。隨著美國在阿富汗的撤兵及在中東地區減少投入，其影響力正逐步減少，而另一邊廂，當處於絲綢之路經濟帶的阿拉伯國家及21世紀海上絲綢之路的東南亞國家，不約而同地紛紛將目光投向第二大經濟體所主導的合作組織，這不但有助於減少西方國家影響亞洲事務，更對中國所倡導的「一帶一路」倡議有明顯的推動作用。
作為「一帶一路」倡議的重要樞紐地帶，區域內若能有更緊密的經濟、政治、文化、安全合作和共識，在應對中美博弈、新冠疫情、俄烏衝突多重打擊之下顯得尤為脆弱的全球供應鏈斷鏈時，能夠有更強的發展韌性，促進區域內更平穩的經濟發展。
作為地理上互相連通的地區，區內其實有巨大的合作發展空間。這幾年來疫情及俄烏衝突等因素，導致航運公司無法如過往般承擔在全球供應鏈中的重要角色，促使陸路上的促使中歐班列愈來愈「搶手」。近日雖然塞港問題得到緩解，航運運費亦相應下調，但中歐班列卻持續保持良好發展態勢。據中國國家鐵路集團有限公司消息，今年1至8月，中歐班列累計開行10622列，同比增長6%，其中8月開行1601列，同比增長21%，已連續28個月保持月開千列以上，歷年累計開行59436列。而隨著延宕25年的中吉烏鐵路在早前宣佈最快於明年開始興建，未來「一帶一路」的基礎建設在交通方面整體輻射面將會增加，探索及開發沿線的新興市場難度將會顯著降低。
香港經貿商會會長
李秀恒
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