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2023年3月10日 星期五

股林展望 - 林家亨 2023年3月10日

股林展望 - 林家亨 2023年3月10日


車企淘汰賽進行中 比亞迪理想續看好 財經/地產



美國聯儲局主席鮑威爾在美國國會的鷹派言論令周二的美股下跌574點,2年期債息升穿5厘,10年期與2年期的息差是1982年以來最闊,反映明年美國陷入經濟衰退的機會頗高。恒指周三挫483點後,昨再跌125點。恒指跌穿2萬點大關後未能企

穩,而港股後向走勢,仍要視乎全國政協及人大會議後之聲明能否令投資市場重拾信心,這仍是未知之數。故此,港股短綫未有太明確的動力,預期恒指短綫將於保歷加通道底綫(約19744點)至20500水平窄幅波動,50天綫(約20974點)暫時成為較大的阻力區域,要待兩會過後,A股配合升勢時,港股才能再有力挑戰更高水平。

2月份中國汽車銷售數據反映各車企表現參差,相比起上年2月份及今年1月份整體表現似有停頓趨勢,但新能源車車企按月和按年仍有增長。較為突出的是比亞迪(01211)及理想(02015),在2月份本土品牌同級車企中保持第一及第三。理想通過不斷推出具性價比優勢的產品和智能化技術,及其各款車型皆使用同一內燃機引擎,生產成本上有規模效益,在今年有機會錄得季度盈利。因此,比亞迪與理想今年皆可以繼續看好及持有,筆者在前天趁大市下跌時也有加注,是估計未來下跌風險及幅度不大。

2021年第4季,筆者在多個財經平台高調宣布未來不再推介吉利(00175)及長城(02333),因為預期兩者股價很難在4、5年內再創出新高紀錄,如今回頭一看,兩隻股份都已經調整了超過60%,反映中國汽車在這兩年間之競爭是如何劇烈,淘汰賽正在默默進行中。(利申︰本人持有比亞迪及理想)

(本欄逢周五刊登)
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