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2023年5月24日 星期三

政經密碼 - 周顯 2023年5月24日

政經密碼 - 周顯 2023年5月24日


日本產品的崛起與衰落
日本產品的崛起與衰落


日產於今年初在日本車展上,亮相全新款GT-R。(資料圖片)

德國在1871年時,科技落後,主要靠抄襲法國、英國這些先進國家的科技,而且製作工藝不夠精密,是有名的質素粗劣。可是,到了1914年,德國已成為了歐洲科技的霸主,到了一戰之後的威瑪時代

,更加是領先世界,成為了當時科學的領軍人。

我沒經歷過德國崛起的時代,然而,就日本的崛起時代,我雖然年紀很小,但卻也算是親身聽聞。

應該是直至七十年代中期,日本貨仍然是以製作粗劣見稱,所有人都覺得日本貨不耐用,只是價格取勝,就質素而言,遠遠及不上歐洲貨。

在芸芸日本貨當中,只有一款是最受歡迎,就是電飯煲,皆因西方人不生產這東西,只有日本人才會想到這發明。故此,這就難怪蒙民偉以代理樂聲牌電飯煲,便已成為富豪了。

然後,到了九十年代,日本的製造能力突飛猛進。我很記得,日本車本來是有名「渣鬥」,但忽然生產了「淩志」,我很記得黎智英買了一台,在專欄讚嘆說,這真是最佳汽車,比奔馳還要好。

但在這之前,「豐田」的王牌不過是「大皇冠」而已,而「大皇冠」與「淩志」相比,是完全不同的等級。

至於「本田」,則生產了「NSX」。在那個時代,哪一個年輕人沒聽過「NSX」呢?它是超級跑車的外貌和性能,卻是唯一的自動波,兼且像日本車那麼的易於操控,在保時捷還沒生產「Tiptronic」波箱時,這是不懂開棍波車的「A」牌仔的唯一選擇。

還有「日產」的「GTR」(第三代,E-BNR32),這是一台被稱為「無敵戰神」的超級跑車,連帶當年駕駛它的日本車手長谷見昌宏也成了大名。記得當時很多人慕名拿保時捷、法拉利來trade-in,日產賣車為要倒過來付錢給買家,成為一時佳話。

可是,當日本衰落以後,以上的氣勢全沒了。「淩志」固然耐用,我是其忠實擁躉,可是這也畢竟是吃老本而已。「NSX」後繼無車,二十多年後才重出新款,但產量不多,反而是法拉利倒是成功量產了。至於「GTR」,也是吃老本,外形是美觀了,但卻失去了霸氣,不復當年賽車場上無敵的氣勢。

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