投資學堂 - 譚紹興 2015年6月26日
投資學堂:炒半新股秘訣
■投資者在炒半新股時,應密切留意禁售期何時完結。 資料圖片
近日有些半新股,好像某本地保險股,又或內地首富的地產股,股價突然無緣無故地下挫,其中一個原因便是大股東及策略投資者等大戶禁售期快將或已完結,炒家們恐怕這些大戶出貨,尤其是貨源大增,改變市場供求關係,
於是趁早沽貨。好像早前某半新股,由於大股東禁售期未完,而街貨又不多,很容易便可在單日內舞上百元,但禁售期完結後,大股東解禁令貨源倍增,供求關係改變,便無咁易操控了,屆時又怎會任你炒上百元而唔出貨?所以在炒半新股時,應密切留意禁售期何時完結。
航空股排隊起飛
另一方面,早前在電台節目中談到航空股後,收到多位讀者的email詢問,今日不妨再談一談。首先筆者看好內地航空股的原因,並非股改,而是實質的業務增長(當然一旦股改,便是bonus了)。由於近期返國內公幹,當地機場人頭湧湧,感到內地的航空業正在復蘇。於是翻查資料,察覺中國國航(753)、南方航空(1055)及東方航空(670)等三大內地航空股公佈的5月份營運數據,在總周轉量方面皆有13%至15%的增長,反映內地的航空業正漸入佳境。同時,佔航空股成本近40%的燃油,隨著油價大幅回落,減輕了它們的成本壓力,正如航空股在第一季的毛利率已有7%至9%的增長。
此外,據國內證券業的估計,這三大航空股在第三季的利潤每間將達50億元人民幣,若推測正確,應可支持現時的股價。還有一個特別的利好因素,便是工信部已批准多間內地的航空公司,開通機上的互聯網,除了為內地的航空業帶來新的機遇外,亦為內地股民帶來無限憧憬。但是近日航空股似在半空中遇到氣流,欲吸納的朋友不妨稍等。
最後,除了航空股外,近日亦有留意陸地上的吉利(175),由於多間大行萬箭齊發,齊齊出報告力谷,筆者頗有興趣知道,究竟可以吹到多高!
譚紹興
財經評論員
mailto:ricky@rickytam.com
本欄逢周五刊出
譚紹興
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