Follow Me：一拖年內重登高峯
■一拖去年一度升至9.34元；圖中為集團董事長趙剡水。 資料圖片
今年轉瞬已過了三分一，能夠在餘下三分二的日子，博翻一番的股份，肯定不是藍籌或大型國企。
不計一朝貧三朝富的創業板股分，選擇實在有限，加上下半年大市炒上的催化劑，數來數去
，獨沽一味，就是深港通必然開通，北水再度南下，首先獲追捧的股份自然是現有的港股通，除非北水山洪暴發，否則倍升股將屬於內地投資者熟識，加上H股相對A股折讓最大的中型市值股份。
從中再挑選，第一拖拉機（038）料可脫穎而出，重登高峯！
滬港通去年4月盡顯其威力，狂升股以A股比H股溢價最大的H股為主流，證明中港兩地投資者都有一個共識，就是通車有助AH股差距大幅收窄，紛紛追捧此類H股，當時最矚目的個股，就是一拖，短短6個交易日竟能井噴式暴漲82%！
以目前處境與大升前相若評估，只要深港通開車、北水再度湧入，一拖大升浪有望重演。
目前有跡象顯示，AH股的溢價正在收窄中，反映出H股近3個月的支持力度勝過A股。
根據恒指AH股的溢價指數，已由今年1月21日高位148.84，回落至4月21日低位129.16，跌幅13.2%。以昨日收132.53為例，A股平均仍較H股享有33%溢價，但且看一拖的AH股現況，一拖A股（滬：601638）收11.48元人民幣，折約13.69港元，比H股出現210%溢價，相對平均33%溢價，高出177個百分點，一拖一旦返回平均溢價水平，即使A股原地踏步，H股也可升至10.17元，比現價勁彈1.3倍！
一拖去年一度升至9.34元，證明有能耐挑戰10元大關，而且一拖的特別處境與一年前並無改變，甚至更好，首先是一直受惠內地的扶農政策，以去年中央財政共投入237億元人民幣，作為農機購置補貼資金，相信今年有增無減，一拖業務穩定可期。
再從一拖股價10日線已先後升穿20日及50日線評估，可先挑戰牛熊線5.18元，再向倍升目標進發。
高彰坡
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