C觀點 - 施永青
政府應回購港鐵嗎？
2016年05月10日
近年，社會上有不少聲音，主張政府應購回港鐵的股份，取消其上市公司地位，把港鐵公有化。原因是自從港鐵上市後，管理層常以股東的利益作擋箭牌，拒絕承擔社會責任。有錢賺還年年加價，管理層犯了嚴重錯誤也拒絕更換。這種發展，完
全不符合當初興建地鐵時的口號，「香港地下鐵，為你而建設」。
以上的言論，甚得市民的歡心。很多人因而以為，只要港鐵收歸公有後，他們就可以透過立法會議員去維護他們的利益，包括增建新線路、阻止加票價、提供更多優惠、更換不配合的管理人員，削減他們「不合理」工資。因此，如果公投的話，主張購回港鐵的意見一定勝出。
有人替政府計過數，港鐵市值約2,260億，約有25%在小股東手裡，回購所需的資金大概要565億。這個數字雖然很大，但以特區政府手上積累的財政盈餘計，完全可以負擔得起。
若然真可這樣，那特區政府為何不這樣做？問題是社會上還有很多公用事業都不在政府手裡，如果以上這種社會主義理念可以成立的話，那政府需要回購的公司就不止港鐵一間，電力公司、煤氣公司、隧道公司、巴士公司、渡輪公司，以至領展，都有人主張收回。那特區政府的盈餘，很快就會用完。政府承擔綜援、教育、醫療、住屋……以至保安等核心服務的能力都會被攤薄。
真不明白，為何原先不需要動用公帑也可以做到的事，我們都不要，想改為把擔子放在納稅人的肩膊上。現時持有港鐵股票的投資者，不少還是海外的基金，香港能夠利用海外的資金來建設香港，服務市民，有甚麼不好？把外來資金趕走，到我們真的要靠本土自給自足時，大家就會知道這有多辛苦！
其實，這類社會主義思潮只是聽起來好像很吸引，但實際推行起來卻是問題百出。不但全面社會主義化的地方出問題，即使只把部分公用事業改由政府承擔的地方，效果一樣不好。英國在二次大戰後，就有一段時間行工黨公營路線，以為改由政府營運，效果會比私人公司做得好。結果經濟停滯不前，服務愈來愈不到位，需由戴卓爾夫人出來收拾殘局，全面推行私有化。
有些福利國家，雖然可以做到低收費，高服務，但實質上是靠赤字預算去支撐的。結果弄到政府債台高築，責任只可留給下一代去負。將來總有一天，危機會爆發，我們對得住下一代嗎？
其實，私營企業之所以能夠做得好過公營企業，就是因為它有社會主義者最厭惡的盈利指標。私人企業要盈利，就步步為營，講求效益。公營公司要為社會服務，那就很多事情都要做，而且可以不計成本，其結果可想而知。因此，我不贊成政府購回港鐵，這只會令港鐵的營運失去盈利準則。不以盈利為準則的企業是難以持續發展下去的。
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