雲頂郵輪美夢成真
2016/11/16 08:41:20
網誌分類: 經濟
深圳、廣州以至香港近日出現郵輪熱潮，深圳蛇口的太子灣郵輪母港正式啟用，麗星郵輪旗下的「處女星號」展開該港首航，稍後還將加入高級意大利郵輪「銀影號」。另一方面，麗星郵輪新的姊妹豪華品牌星夢郵輪，第一艘投入市場的
新船「雲頂夢號」，以香港啟德郵輪碼頭和廣州南沙作為「雙母港」，展開首次航行，這均標誌?麗星和星夢的母公司雲頂香港（678）
的郵輪生意進入新里程。 雲頂香港大股東及基金持貨多，市場流通貨源少，一向是冷門股票，加上該股不喜歡派息，以及在今年上半年因擴張令開支大增而錄得虧損，走勢疲弱，近期才在低價見承接。
雲頂香港過去主要經營中級的麗星郵輪，在環球郵輪業佔有率約為一成，居於第三位。集團亦在菲律賓開設酒店和賭場帶來穩定收益。不過，隨?大型郵輪集團陸續進入中國爭市場，單靠麗星郵輪只會處於下風，雲頂林老闆決定大展拳腳，全面投入與強手競爭。
去年，雲頂在德國收購了三間船廠，成為了極少數可以自行生產豪華大船的郵輪集團，而「雲頂夢號」就是第一隻落成的超豪產品，將在亞洲各地航行。
德國船廠現時也在興建雲頂第三個品牌水晶郵輪，欲搶佔歐洲的內河豪華郵輪生意。此外，麗星郵輪也將升級，建造二十萬噸「環球郵輪」，進一步確立雲頂郵輪王國的地位。
現時，郵輪業佔中國旅遊業僅0.3%，而隨?民眾嚮往新式旅遊，郵輪生意正大幅增長，各大郵輪公司陸續進駐中國港口。
相對於上海，華南起步較慢，近年急起直追，南沙和蛇口先後建成先進郵輪碼頭，而雲頂以管理郵輪的多年經驗，率先進入作為母港，更與香港啟德郵輪碼頭聯成互補。
雲頂的優勢是將不斷有新船投入，它們是全新的豪華郵輪，主打較高消費水平旅客。建造第一艘新船要花兩年，有了經驗後，造船時間可大大減少，預期在幾年後，便可每年生產兩艘逾二十萬噸的巨型郵輪和一艘五萬噸的中型郵輪，十年後，雲頂的郵輪數目將大增，在中國為主的市場稱雄。
雲頂勢必成為世界頂級郵輪集團，但股價較資產淨值有大幅折讓，可趁低收集中長線投資，博股價今後以倍數上升！
曾廣標
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