曾淵滄專欄：
深港通難現大時代
■有了去年「大時代」的教訓，深港通也很難令港股再現狂炒。 資料圖片
我在上周四預測深港通應該在兩星期內開通，周五晚上，中證監與港證監同時宣佈，深港通將於12月5日正式開通。
2014年夏天，我寫了一本書《機不可失》，力勸大家買港交所（388），過去一段時間，
港交所股價也算是表現得不錯，當然，離開2015年的「大時代」期的股價仍然差的很遠。深港通正式開通，對港交所股價而言，會不會有幫助？應該是有的。
滬港通與深港通最大的分別是滬港通只允許內地股民買賣香港的大型股，而深港通則允許內地股民買賣香港恒生小型股指數成份股以及在深圳上市有H股、市值50億元的股。大家應該知道，內地股民以散戶為主，散戶始終是更喜歡炒作小型股，因此相信開通後，一定有不少南下的資金參與炒作。
相信香港的大小鱷、莊家會努力在內地鼓動大媽通過深港通來炒作香港的小型股，對大媽而言，她們早已習慣深圳股市中PE100倍的創業板股，對香港小型股中PE80倍的股一點也不會害怕。
我不認識股市莊家，無法推介任何恒生小型股指數成份股給大家，因此也只能再推介港交所，只要成交增加，港交所必得利。券商股應該也不錯，但是券商股太多，各自的顧客群不一樣，不是每一家券商股都能得益於深港通。
有了去年「大時代」的教訓，深港通也很難再像去年那樣出現狂炒，因此，我在2014年夏天滬港通開通前寫《機不可失》，現在我不敢在深港通開通前再寫《機不可失第二集》。記得當年滬港通開通之初，成交也不是很大，潑冷水的人很多，相信為深港通潑冷水的人也不會少。
曾淵滄
財經評論員
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