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2017年6月13日 星期二

Can Bank - 散子 2017年6月13日

Can Bank - 散子 2017年6月13日

Can Bank:
西班牙Uber、Cabify比拼的士


■面對生意被分薄,西班牙的士司機入稟控告Uber及Cabify。 互聯網圖片



上次講到Uber於葡萄牙盛行,今次到西班牙,情況與香港相若,Uber是否合法,在當地仍然爭抝中,在獨市之下,的士服務可想而知。

先講在巴塞隆

那搭的士經驗,與香港一樣,樹大總有枯枝,枯枝要搵開刀對象,遊客必定首選,加上中國人財大氣粗,連同亞洲人在歐洲都「特別受歡迎」。

筆者與友人在巴塞機場搭的士,司機不懂英語,我們動用電話加手語,總算「講得」明,沿途雙方一方是揸車,一方是坐車,大家相安無事。直到落車一刻,只見司機咪錶上「篤幾篤」,盛惠35歐元,我們亦付錢下車。直到家人坐另一輛的士到達,一問之下,他們的車資25歐元,才不得不暗叫一聲:「原來被劏了!」

經過在巴塞隆那被劏一役之後,筆者從馬德里到機場一程決定轉搭Uber,結果劏得更嚴重!筆者在馬德里市中心一心打算叫Uber到機場,在服務供不應求之下,要付1.6倍車資才有車,Uber地圖內亦確實只有三輛車在市中心浮遊,普通UberX去機場要60至81歐元;而UberONE車費達到88至118歐元。

由於到機場只需不足20分鐘車程,成千港元一程實在「赤到入心入肺」之下,筆者在行李儲存店內忐忑,幸得店員慰問是否需幫忙,難得遇救星,筆者自當「盡訴心中情」,店員即說:「我可以幫你叫車,35歐元。」

這個時侯,筆者仍有懷疑,「真係無其他附加費?35歐元搞掂?我無乜現金剩!」店員好懷疑咁問返我:「點解要加錢?」既然難得遇好人,當然要信他,結果他就幫我叫車。

後來才發現,店員是幫我用當地盛行的Cabify叫車,Cabify是類似Uber的應用程式,由當地富商創辦,除南歐之外,在拉丁美洲Cabify的盛行程度,相對於Uber有過之而無不及。在西班牙的Cabify要以VTC牌營運,即係的士牌,惟一不同的是Cabify司機只可以係Cabify的司機,不准兼職,而Uber司機大部份都是兼職。

上車後,與穿上全套西裝的司機哥哥交談才發現,西班牙人喜用Cabify多過Uber,原因並不是支持本土企業,而是Cabify明碼實價,無論有無車,塞車不塞車,Cabify都是一口價。與香港一樣,都係被的士反對,分別只是當地的士司機入稟告Uber及Cabify;而香港則動力警力放蛇趕絕這項真正幫到市民的服務而已。

散子
本欄逢周二刊出
97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。

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