國策透視：比亞迪爆升玄機
■工信部將公佈新能源雙積分管理辦法，如果實施，比亞迪將成最大贏家。 資料圖片
工信部在9月9日透露兩條重磅消息，中國已開始研究禁售燃油汽車時間表，同時新能源雙積分管理辦法將於近期公佈，之後比亞迪（1211）開始狂升，14個交易日已升逾6成。禁燃油車
較虛無縹緲，但雙積分制度對所有車股影響深遠，如果真的實施，比亞迪將成最大贏家。
所謂雙積分，是指平均燃料消耗量積分（CACF）和新能源汽車積分(NEV)。按照工信部6月公佈的徵求意見稿，明年起所有車企的CACF和NEV都必須為正數，並且NEV必須達到8%，之後逐年調升到12%。如果分數不足，須向其他有NEV分數的車企購買，否則可被罰停產。
按照工信部的計算方式，以2016年車企銷量計，長汽（2333）、華晨（1114）、廣汽NEV都是負數，被扣分在3萬至5萬分之間，長汽則連CACF都要被扣15萬分，需要買分。比亞迪則有18.4萬NEV積分，為所有車企最高。吉利（175）的CACF和NEV都是正數，但NEV不足1萬分，難以轉讓獲利。
按內地業界估計，NEV估值最低為每分1.3萬元（人民幣，下同），比亞迪單憑轉讓NEV就可憑空獲得24億元收益。不過，有車企要求2019年才開始實施NEV計分，如果最終方案是延遲計分，比亞迪股價就可能反高潮。
黃尹華
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