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■一帶一路是長期策略，相信中鐵建是必然受惠的基建企業。互聯網圖片
法國總統訪華，一帶一路再度成為話題，相關股份即有反應，但昨日大市偏穩，作為帶路先驅者的基建板塊，反而逆市下滑；從樂觀角度看，是撈貨時機。對落後大市幾條街的中國鐵建（1186
）最有好感，走勢剛由底部上移，短期可望再次挑戰牛熊線現處的10.23元。
中鐵建昨日一度升至9.44元，回落至9.26元低收，跌0.16元，但仍穩守50日線之上，加上10日線已逐步貼近50日線，這個黃金交叉應很快呈現眼前，中期升浪隱隱可見展步在即。
自去年3月高位11.98元跌至11月低位8.91元後，中鐵建股價開始建立底部，近日轉醒，先後重越三條主要平均線，加上MACD進入牛區，形勢上是向上大於再試底部，以對上兩次反彈均在輕微突破牛熊線才整固推算，今次仍可照辦煮碗，甚至在帶路概念升溫推動下，作出更大突破。
論基本因素及前景，中鐵建股價不應比一年前仍低達10%。現價PE7.5倍，預測6.7倍，相對中鐵（390）的9.5倍及6.8倍，仍屬落後，而且大行不但沒有看淡中鐵建前景，反而給予較高評價，鎖定平均目標價在11.80元，個別且調升至14.20元，比現價仍有翻半番潛力。
中鐵建參與基建屬全面性，訂單源源不絕，最新一宗是中標柳州市平整土地熟化項目，投資估值達42億元人民幣。帶路是長期策略，相信中鐵建是必然受惠的基建企業。
現價中鐵建PB只有0.79倍，H股比A股（滬601186）折讓32%，而北水至今持H股好倉3.58%，低於中鐵的6.13%，估計未來應有更大增持空間，將A/H折讓收窄！
高彰坡
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