網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2018年4月30日 星期一

高山行快遞 - 高山行 2018年4月30日



高山行快遞 - 高山行 2018年4月30日


【高山行快遞】718千載難逢! (高山行)(APR 30)

2018-4-30 8:38:43


 
一隻煜榮集團(01536.HK),連隨也將不少GO股也打下來,但事件其實只是個別股份問題,跟其他完全無關,所以被一併打下馬來的太和控股(00718.HK),正是大執平貨的千載良機。

 
煜榮的問題是先見高位,然後新大股東在市場狂沽套現,擺明是找殼數的行為,事件至今仍未明朗,暫時避之確屬明策。

 

不過,同樣事件則全未見發生在太和之上,惟太和也在不問價拋售下被震落不合理低位。

 
太和現價幾咁唔合理?包括幾點,其一是負殼價!其去年底止每股NAV為0.987元,但GO價則為0.92元,意即負殼值達3.52億元;  煜榮則是正殼值5.52億元!

 
太和以負殼值易手,很明顯是待客泊車行為,蓋新主控股公司為Satinu Resources,跟股壇兩大名家歐亞平及莊友堅關係密切,兩者都曾齊齊策動多宗大刁,包括恆騰網絡(00136.HK)、眾安保險(06060.HK)及閱文(00772.HK)等,亦即跟馬化騰、馬雲及平保(02318.HK)的馬明哲—號稱三馬關係密切,既然新主背景這麼雄厚,且又以負殼價接手,所以根本不存在所謂找殼數的行為!

 
再者,新主在GO期間亦多接了5.5億股,其後需原價批出才可維持25%市場流通量,若一心找殼數,就沒必要接收這麼多GO股份回歸,而且,減持動作是一次過內部進行,顯然承配者應是圍內好友,實力不低!

 
再者,太和也連隨將整個董事局班底徹換,一切顯示東圈再起,前大股東蔡華波以低價轉讓股權給現新主,已含代客泊車意義,作價見大優惠,何況如今再被不問價拋售質落更低位,故應屬千載難逢上車良機,值博率是其他GO股之冠。

 
高山行
高山行快遞 - 高山行 舊文
來源 source: http://www.winmoney.hk