圓方集：馬國大選和地緣政治
■馬哈蒂爾以92歲高齡再次出任馬來西亞首相。 資料圖片
馬來西亞政局變天，執政六十年的國民陣線下台，前總理馬哈蒂爾領導的希望聯盟將會組織新政府。令我想起另一位老而彌堅、退而不休的政壇老人──台灣的李登輝。
李登輝1923年出生，比馬哈蒂爾年長2歲。兩人都是
下台之後，領導反對勢力，顛覆了自己曾經掌權的執政黨。所以說：最可怕的敵人往往就在身邊。
我很多大馬華僑朋友近年對大馬政局都怨聲載道。納吉下台，對我們這些支持民主的觀眾，可算是濁世中的清流。然而，很多外商都覺得雖然納吉內政一塌糊塗，做生意比起馬哈蒂爾當政時下下主權為先，好談得多了（有說是錢可通神）。馬來西亞和隣邦新加坡，近年解決了很多過去雙方爭持不下的問題。此外，中國也大量在馬來西亞投資：龍頭地產商碧桂園（2007）在柔佛州新山推出全馬最大的地產項目金海灣，這被稱為森林城市的項目總投資額達1,000億美元。
前朝親中政策惹批評
此外，曾經成功收購瑞典富豪汽車的吉利汽車（175），2017年收購了大馬國營汽車集團寶騰（Proton）。寶騰原來是馬哈蒂爾在1983年建立的標誌性馬來重工業，近年生意每況愈下，吉利收購寶騰主要是垂青它在東南亞的銷售網絡。中國的建造商傳聞也在競逐馬來西亞的一些大型基建項目，包括半島兩岸的深水港和東海岸銜接鐵道（ECRL）。納吉的親中政策，惹來國內不少批評。
今天，東西方地緣角力，馬來西亞除了資源豐富之外，地理位置亦非常重要。中國今天仍然依賴中東石油進口，運油船會沿著馬六甲海峽繞過新加坡，進入南海。新加坡是美國重返亞洲的鼓吹者，也是美國鐵粉盟友。
如果可以在馬來西亞或泰國境內建立新的運輸線，就不怕被西方威脅。鐵路之外，運河也是一個選擇。有個方案是在泰國境內建一運河，將南海和安達曼海打通，避開新加坡。克拉運河（Kru Canal）是一條規劃中的運河，全長102公里，位於泰國南部春蓬府和拉廊府所在的克拉地峽，介乎北緯7度至10度之間，是馬來半島的最窄處。
新加坡在大選前，政治押注西瓜靠大邊，一直是支持納吉。但政治是現實和功利的，馬哈蒂爾宣誓就職後，新加坡是最早一批國家發賀電。
張宗永
思博資本高級合夥人兼亞太區總裁
本欄逢周一刊出
張宗永
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