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2022年5月6日 星期五

政經密碼 - 周顯 2022年5月6日

政經密碼 - 周顯 2022年5月6日


地庫停車場可視為備戰的基建
地庫停車場可視為備戰的基建


停車場建在地庫,令建設停車場成本大增。(資料圖片)

幾年前,一位地產發展商對我大吐苦水:特首林鄭月娥聽信了某位作為建築師的全國政協的意見,因而積極支持把停車場建在地庫,這令到建設停車場的成本大增。

在他的角度看來,這位建築師的「建議

」,當然是讒言。我不知道近年的停車位愈來愈少,和政府的這政策有無關係。總之,以上對話的「前文」,正是我在大力批評政府的減少供應停車位。

查實香港政府向來迎合發展商的商業利益,不遺餘力。記得在2004年,屋宇署將建築物抗風標準,由原來可承受風速每秒64米,即時速230公里,下調至每秒59.5米,即時速214公里。這應該是因為樓市正值熊市,政府為減低發展商的建築成本,因而作出的「體恤」之舉。

可是,到了2010年10月21日,百年一遇的超強颱風「鮎魚」正面吹襲本港,最高風速是220公里,超越了經過修改後的最高風速承受標準。由於傳媒的大幅報道,引來了好些市民的恐慌,害怕有些超高大樓出現危險,幸而恐慌並未成為事實,所有的摩天大樓安然度過。

不過,我有些朋友住在某些著名的摩天住宅,高層卻的確感受到晃動,據說這是正常現象:晃動是卸了部分風力,不晃動反而更不安全。這種客觀評論當然只能出於獨立第三口,身在其中的住客,都咪話唔驚。

因此,幾位朋友住不多久,均搬走了。然而,也有朋友繼續在此居住,無他,兩億銀的豪宅,租金只是15萬元,晃動就晃動啦,最多在打風的日子,全家搬去酒店小住兩天罷了!

說回停車場問題,本來我都覺得發展商朋友說得挺有理的:我們毋須為了建築物「更加美觀」,因而強迫把停車場建在地庫,徒然增加了建築成本,也必然有部分轉嫁到買家的身上。

再說,從杏花邨的經驗可知,當遇上豪雨時,排水渠不勝負荷,大水也有可能湧進地庫停車場。

然而,當俄烏戰爭發生後,我的想法又有了新的轉變,就是當發生戰爭時,地庫停車場就是現成的防空洞,這也是為何不少政府均有把地鐵車站建得深入地底的原因。從這角度看,地庫停車場也不失為備戰的基建!

作者為小說作家、報社主筆、股票投資者,吃喝活樂的專家。逢周一、三至五刊出

政經密碼 - 周顯 舊文
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