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2023年10月25日 星期三

投資專欄 - 彭偉新 2023年10月25日

投資專欄 - 彭偉新 2023年10月25日


長城汽車股價未見頂
長城汽車股價未見頂


長城汽車現價計,較50天線高9.4%,較200天線高6.8%,短期走勢仍偏強。(資料圖片)

長城汽車(2333)昨收報10.36元,升0.34元或3.39%。過去5年平均Beta值為1.31,系統性風險高於大市,主要是市場早前對長汽評價較低,

令股價由高位回調得較急。52周最高位見12.66元,最低位則見6.9元,過去52周累升26.68%,表現較恒指及國指明顯跑贏。以現價計,較50天線高9.4%,較200天線高6.8%,短期走勢仍偏強外,未有偏離主要的中期走勢。

以現價計,相等於過去12個月追蹤市盈率20.35倍,市場給予其預期市盈率為17.04倍,較追蹤市盈率為低。主要是市場預期該股未來年市盈率增長率達到3.38倍,而市帳率則為1.28倍,因此估值上仍然屬於吸引水平。

長汽機構投資者持股比率為42.46%,由今年5月29日至昨日期間股價共錄得29.68%升幅,及錄得22.89億元資金流,當中大戶佔17.5億元,散戶則佔5.39億元。另外,大戶投資者在期內坐貨比率最高曾升上31.3%;最低則跌至 -1.77%,而昨日則為28.7%,仍然處偏高水平,反映投資者對其繼續看好跡象。

另外,按中央結算戶口內大戶及北水倉位部署,均出現明顯動作,中央結算戶口內,首十大證券商持有該股比例,由9月5日只有85.9%逐步增加至本月19日的88.0%,增持比率達到2.1%,尤其是首5大證券商持股比率,更由同期的74.8%增至77.2%,增持比率達到2.4%。期間中央結算系統內股份數量,並未有明顯改變,因此,反映有大戶投資者在市場上大量買入相關股份。

另外,北水在長汽持倉比率,由9月底時的44.7%,至10月19日為47.8%,增加3.1個百分點,數據反映北水過去一個月期間大手買入長汽股份,再配合市場總資金流由9月5日的10億元大增至昨日的22.88億元。不過,股價在該段時間內只由9.43元升至10.4元,升幅只有10.2%,相比資金流的增長接近1.3倍,只是一個較低升幅,預期後市仍有較大上升空間。

股價自今年2月高位12.66元見頂回落後,反覆跌至低位7.8元後見底反彈,雖然已第二次升上回調浪總跌幅的61.8%反彈目標10.7元,不過基於以上分析,相信股價仍未見頂,只要突破10.7元阻力,有望可以重返跌浪起步位約12.5元,可在10.4元水平買入,失守20天線先行沽出止蝕。

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