預算案顯示的長遠發展計劃
剛宣讀的預算案，大部份的內容要不是了無新意，就是預已吹風預告，但內文對於未來香港的發展，作出了一個總結：
建造未來城市
為保持城市高效率的運作，加強競爭力，我們必須有一套綜合策略，提升人流、物流、資金、資訊流通的效率，提升我們的居仆土質素，提升香港國際樞紐的地位。
已經開展工程而尚未支付的金額達3,400億元，還未計及機場新跑道、開發新發展區、興建人工和其他規劃中項目的造價。
這些計劃已總結在下圖之內：
建造未來城市 其中較為聚焦的是大嶼山的發展，包括「東大嶼都會」和欣澳填海：
盡快展開「東大嶼都會」研究，在香港島和大嶼山之間的中部水域填海，興建人工島，發展新的核心商業區，提供適當的交通和基建設施，可望容納數十萬人口，提供大量就業機會；以及籌備研究在欣澳適度填海，並陸續展開其他近岸填海地點的初步可行性研究，發展不同產業和建立長遠土地儲備。
預算案亦為這個將會容納數十萬人口的計劃，劃了一個概念圖：
中部水域人工島概念圖 大家可記得，政府正就未來土地作出諮詢，已經提及過這些計劃，只不過當時並沒有「東大嶼都會」的概念。筆者認為，其思維有所不同，之前只是想著填海來建多點住宅，又或者是發展物流業，今次提出的是希望將城市綜合功能，放在一片新開發的地點。
只是筆者奇怪，小蠔灣車廠項目好像完全被遺忘了，政府早在「鐵路發展策略2000」諮詢時，提出小蠔灣車廠上蓋發展住宅的可行性，佔地達30公頃，估計可建1.4萬夥住宅。這個項目曾屬於北大嶼山東湧發展計劃第3及4期之內，後來擱置。該處已連接東湧線，可以進一步使用相關的交通基建，而且又不涉及填海。
不過，對於東湧的居民來說是雙刃刀：一方面更多發展會帶來更多的商業價值，另一方面卻又擔心供應增多，以及居住環境轉差。
現時政府用天女散花的方式進行規劃，為甚麼不集中資源和人力在中短期有效的項目上，反而去做以十年計的發展研究？
具填海潛力地點 趣遊樓市 - 脫苦海 舊文