網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2015年3月12日 星期四

國際視野 - 王冠一 2015年3月12日

國際視野 - 王冠一 2015年3月12日


業績失準 變陣應對 2015-03-12
早前電動車廠 Tesla公布季度業績之後,市場瀰漫一片悲觀的情緒,不少人甚至開始懷疑集團行政總裁馬斯克(Elon Musk)是否過度樂觀。

馬斯克當然不服輸,況且他根本未有公開承諾過何時令集團轉虧為盈,一切只是市場的所謂分析員在一廂情願揣摩。不過,作為集團的行政總裁,馬斯克相信可以透過優化管理,至少在營業額方面尋求更多突破。

因此,Tesla在產品銷售策略方面,主動開源;至於地區銷售策略方面,則選擇性節流。

Tesla管理層看準了客戶多數並不介意定價高低,反而較重視性能與及「急於炫耀」的心態,所以集團將專攻貴價版款式來生產。目前Tesla主攻一款電動車(Model S),並按車的性能分級。今後將集中銷售一款以「雙摩打」驅動(即四輪驅動)的款式,因為價錢最貴,標價 10.5萬美元(約 82萬港元)。

Tesla強調,訂購這款最高級車種的美國顧客,保證付運時間最短,聲稱 20天內可付運(相比之下,其他較低檔次款式,可能要兩個月才完成付運)。此舉明顯是希望先做大集團的整體營業額,下一步才講扭虧為盈。

至於節流方面,則似乎有意向中國這個本來充滿無限憧憬的市場開刀。據聞 Tesla在中國的銷情實在太差,原本終極目標是中國市場銷售佔集團整體營業額三分之一,但要開發這個市場可謂諸事不順。首先,內地車主嫌充電配套裝置嚴重不足,況且如果以同級車款跟美國市場的售價比較,中國方面的標價明顯超出一大截,內地消費者即使覺得此車物有所值,但仍礙於配套不足而卻步。這或許是中國銷量下滑的主因。

有研究機構估計,去年 4月至 12月的九個月間,Tesla在中國內地合計只有 2500輛註冊紀錄;而今年整個 1月份,更只有 10輛 Tesla電動車進口。集團對有關消息不致可否。但從管理層計劃主動縮減中國業務資源,估計相關業務面對挫折乃不爭事實。據聞Tesla計劃大規模裁減中國業務員工 30%,當中銷售團隊更加裁員一半。

再者,當今各大傳統車廠亦各自努力研發電動車盡快加入戰團,甚至連蘋果公司早前亦傳出計劃研發電動車。對 Tesla而言,專攻小眾而非大眾市場可能更加合適,現在集團轉為更專注發售最高端型號電動車,並為顧客提供最高質素的配套與服務,相信集團的業績要有所突破,指日可待。

不過,關於投資 Tesla股票,短期相信將繼續受制於油價低企的打壓。除非油價大幅反彈兼回復上升趨勢,否則暫時難以見到 Tesla股價有條件再試上次高位。

王冠一財經頻道
國際視野 - 王冠一 舊文