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2016年10月27日 星期四

地產潮文 - 地產小子 2016年10月27日

地產潮文 - 地產小子 2016年10月27日


地產潮文:
港鐵只為豪宅增值


■愛民邨與何文田邨居民來往何文田站,要不斷上斜落斜。 資料圖片



從前,地下鐵路為市民帶來便利;今天,港鐵(066)只為豪宅增值。

港鐵觀塘延線近日通車,新增何文田與黃埔兩站,不過原本預期的掌聲並無出現。區內住宅和商舖業主推高樓價租金,令小商戶難以經

營;何文田站位置亦偏離愛民邨與何文田邨等基層居民的住處。

何文田站A3出口由月台步行上忠孝街,樓梯級數達562級,相當於約25層樓,需時約20分鐘。以城門水塘登針山頂約1,700級樓梯計算,走/3出口就等於登上約三分一個針山。將來港鐵可以參考針山十登越野跑比賽的模式,舉辦「十登何文田站A3出口」跑步活動,推廣運動風氣。但對愛民邨與何文田邨居民來說,去何文田站要不斷上斜落斜,大熱天時還會汗流浹背,難怪港鐵主席馬時亨也要勸街坊「平時咪搭港鐵」。

鐵路伴隨物業的模式已在香港運作多年,鐵路站附近的前公屋地更屢建豪宅,惟市民只能望樓興嘆。除北角站附近的前北角邨項目,還有屯門站上蓋前新發邨項目、何文田站附近前山谷道邨等項目,前黃竹坑邨項目(現址為黃竹坑站)亦將建豪宅與大型商場。鐵路上蓋或沿線的超級豪宅如雨後春筍般出現,街坊越來越難享受鐵路之便,令人質疑鐵路是為誰而建,營運鐵路的公司又有否克盡企業社會責任。

地產小子
http://www.propertykids.blogspot.hk
本欄逢周四刊出

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