一路一帶：
何必向電動車開刀
■政府取消電動私家車首次登記稅全數寬免，Tesla銷情肯定受影響。 資料圖片
冷手執個熱煎堆上任財爺嘅陳茂波，昨日公佈新一年度財政預算案，當中取消電動私家車首次登記稅全數寬免，改為寬免上限97,600元，最觸動香港車主及電動車生產商神經。
Tesla電動
車近年在港大受歡迎，一部高級款Model S60D售價為59.4萬元，取消電動私家車首次登記稅全數寬免後，扣除97,600元寬免，要交約38.25萬稅，即總售價高達97.7萬元。假如車廠不分擔部份稅款，銷情肯定受影響，令一眾準電動車車主打退堂鼓。至於目前持有Tesla電動車的車主，將可能受惠，二手車價隨時大升，出現炒車賺到錢的畸形現象，做Uber司機供Tesla的市場一貫做法亦要改變。
政府過往政策，均是鼓勵發展電動車，以減少汽車排放汙染問題，但新一份財政預算案，竟然「考慮到過往幾年私家車的整體增幅」，將電動私家車稅款取消，只保留寬免商用電動車稅款，實在本末倒置。
其實翻查運輸署資料，去年香港私家車首次登記總數為41,182架，按年減少9,140架，是過去五年來首次減少；而香港電動車數目由2010年底少於100架，增加至今年1月底的7,434架，過去七年增長了7,300架左右，較全港新車增加約27萬架相比，電動車增加數量只佔2%，影響十分輕微。如果要減少本地汽車數目，直接增加汽車首次登記稅更為直接，何必向電動車開刀？
斯郎
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斯郎
~TITLE_S~一路一帶 - 斯郎 2017年2月23日 舊文
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