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2017年5月2日 星期二

曾淵滄專欄 2017年5月2日

曾淵滄專欄 2017年5月2日

曾淵滄專欄:一招搞旺郵輪碼頭


■郵輪碼頭經營不善,淪為死城。 資料圖片


經過了3天的亢奮,恒指創52周新高後,市場又再失去方向,昨日是公眾假期,明日也是公眾假期,相信今天不少股民也放了假,自製一個長達5天的長假出外旅遊。

上星期,麗新發展(488)宣佈50股合併成1股,但是沒有如一般存心向下炒

、搞貨源歸邊遊戲的垃圾股一樣宣佈供股,很奇怪,就只是純粹的搞股份合併,為了甚麼?50合1之後,現價0.219元的毫子股麗新發展就會變成10.95元的大價股,為甚麼要成為10元以上的大價股?是不是為了向國際大行推介?或是有人想入股?想入股的人不希望入股細價股有損身份?上個世紀90年代初,滙控(005)就是在4合1之後股價起飛,當年滙控4合1,股價由5元、6元一跳變成20元以上,再逐步地升上100元、200元、300元……。

審計署說啟德郵輪碼頭經營不善,生意不佳,是的,香港政府一向都不善於經營生意,因此,最佳的處理方法是把啟德郵輪碼頭上市,像當年房屋署把公屋商店包裝成領展(823)然後上市,當年房屋署管理的公屋商店也是像今日啟德郵輪碼頭一樣,慘淡經營,空置單位不少,有人租公屋商店來當貨倉,有人關起門在裏面打麻雀。變成領展上市後,股價節節上升,派息年年也上升,我相信如果啟德郵輪碼頭上市,而特區政府賣清光所有的股份,這個郵輪碼頭就會興旺起來。

三家鐵路基建股公佈了今年首季業績,中交建(1800)最佳,增長達36%;中鐵(390)增長15%;中鐵建(1186)增長12%。從股價走勢來看,中交建的走勢也最好,現價與2015年大時代時比較,差30%,中鐵差33%,而中鐵建差42%。

曾淵滄
財經評論員

曾淵滄
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