太航復興上望三元
2018年07月31日
港股下跌，恒指收報28733點，跌71點或0.25%；國企指數收報11046點，跌1點或0.01%，成交金額723億元。騰訊(700) 跌1.55%，收報367.2元；碧桂園(2007) 急挫7.47%，收報12.14元；滙控(005)
微跌0.20%，收報74.7元；小米集團(1810) 跌1.89%，收報18.68元；吉利汽車(175) 挫2.93%，收報17.88元。
另外，中國平安(2318) 微升0.07%，收報73.75元；建行(939) 漲0.14%，收報7.12元；安徽海螺(914) 逆市急漲3.16%，報50.65元；中國移動(941) 微升0.07%，收報69.95元；工行(1398) 無升跌，收報5.82元。
伍一山指出，恒指呈短陽燭，形態為陀螺，好淡爭持。日線圖技術指標偏軟，慢隨機指數發出沽貨訊號，9RSI於中軸之上報53.48，MACD牛差距稍稍收窄。保歷加通道依然橫行，平台上落市格局未變。
轉虧為盈前景正面
雷雨表示，太平洋航運(2343) 今年中期虧轉盈，受惠乾散貨運輸業正處求過於供大勢，前景正面，下半年進度料更勝上半年，2018年盈利可望數以倍增，現價相對吸引，目標價3元，預期回報逾四成。
太航2018年上半年盈利3075萬美元，相對上年虧損1196萬美元，大幅改善，並倍於2017年下半年所賺的1557萬美元，可見進度超級，只要下半年同賺3075萬美元，全年盈利達6150萬美元，較2017年盈利361萬美元，勁增16倍！但這只是最保守估計，在下半年旺季期間，運費料可持續上升，加上超靈便型船需求甚殷，預期下半年盈利可達到上半年的1倍，全年盈利大升2.4倍至9225萬美元(大摩去年底曾預測太航2018及2019年盈利分別是1.01億美元及1.6億美元)，每股盈利折約0.16港元，現價預測市盈率13.1倍，而市帳率僅1.03倍。
值得看好是董事會對前景充滿信心，自2011年以來首次恢復派中期息2.5港仙。大行對此反應正面，德銀、富瑞及美銀美林均予買入評級，目標價分別定為2.52元、2.8元及3元。最難得是平均線仍排列「牛陣」，向上大勢不變，而且現價為歷史高峰13.6元的15%，有盈利及股息支持，未來日子應該易升難跌。
股佬心經
1.恒指呈短陽燭，形態為陀螺，好淡爭持。日線圖技術指標偏軟，慢隨機指數發出沽貨訊號，9RSI於中軸之上報53.48，MACD牛差距稍稍收窄。保歷加通道依然橫行，平台上落市格局未變。
2.太平洋航運今年中期虧轉盈，受惠乾散貨運輸業正處求過於供大勢，前景正面，下半年進度料更勝上半年，2018年盈利可望數以倍增，現價相對吸引，目標價3元，預期回報逾四成。
3.值得看好是董事會對前景充滿信心，自2011年以來首次恢復派中期息2.5港仙。大行對此反應正面，德銀、富瑞及美銀美林均予買入評級，目標價分別定為2.52元、2.8元及3元。最難得是平均線仍排列「牛陣」，向上大勢不變，而且現價為歷史高峰13.6元的15%，有盈利及股息支持，未來日子應該易升難跌。
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