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2018年8月13日 星期一

笑到最後 - 高明 2018年8月13日

笑到最後 - 高明 2018年8月13日


笑到最後:港鐵拖冧一帶一路


■港鐵75.19%股份乃屬於市民,派港鐵股票換大股東是解決港鐵危機嘅唯一出路。 資料圖片



上星期一本欄建議特區政府施政報告盡派港鐵(066)股票予市民。隨後港鐵高層地震,其他沉降醜聞一一被《蘋果日報》爆出。港鐵3日內股價跌到一年新低,港股熊市是否確認言之尚

早,港鐵股價率先自行走入熊市,危機已經爆發。

更大嘅危機係,國家正在發展一帶一路,鐵路係當中重要一環。中國跟沙地特阿拉伯早已就一帶一路及「2030願景」交流,發展中國至沙地阿拉伯的「沙中綫高鐵」,加強中國與中東地區經濟及能源發展,並非不可能。

中國香港係中國一部份,沙中綫及高鐵本來係一帶一路嘅示範單位,日後向其他國家提供同等價錢及優質嘅鐵路。港鐵出事,國際傳媒跟進「中國新聞」,外國人只會覺得「中國鐵路公司做嘢咁差」,一帶一路大計,隨時被港鐵拖垮。

要解決港鐵危機,必須要根本改革,換主席、換行政總裁、換工程總監都不足以改變港鐵,派港鐵股票換大股東已經成為解決港鐵危機嘅唯一出路。政府只係代市民持有港鐵,港鐵75.19%股份乃屬於市民,政府只係「人頭」。610萬名合資格收股港人,每人平均取得740股港鐵,約30,000元,即使對為口奔馳嘅市民實際作用不大,但派股票都算聊以慰藉,至少比過去幾任政府大方。

對港鐵而言,港鐵曾經係世界奇蹟,因為世界大多數鐵路蝕錢兼無效率,港鐵靠物業上蓋食糊,本來係香港軟實力輸出海外嘅發展機遇,今次港鐵危機隨時打亂國家一帶一路發展,成為我國崛起嘅絆腳石。

以往得政府一個大股東睇港鐵睇得唔足,若果政府盡派港鐵股票予約610萬名港人,610萬個大股東監察港鐵,以防有人破壞國家發展機遇。

高明
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本欄逢周一刊出

高明
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