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2018年8月13日 星期一

股海風雲 - 雷雨 2018年8月13日

股海風雲 - 雷雨 2018年8月13日

太航見底起錨在即
2018年08月13日
  航運股近期漸見起色,中期業績大幅改善是動力所在,例如上周四剛公佈業績的中外運航運(368) 中期多賺四倍,但不派息兼上周五大市回落,股價停滯不前亦可理解,而且論中期業績進度,其刺激力便不及同業太平洋航運(2343) ,中期轉虧為盈,並自2011

年以來,首次恢復派中期息2.5仙,有助股價自牛熊線邊緣抽上,連升三日,短期見底,憑佳績起錨啟航,目標價先看三元,升幅45%!太航上周一跌至1.93元,觸及250天線,之後連彈三日,上周五曾升至除息後的2.16元,一度重越所有中短期平均線,實際升幅13%,上周五遇上大市調整,才回調至2.06元,但仍穩守10天線,配合MACD及RSI見底回升訊號初現,短期若守於現水平,料可延續由16年6月起步的長期升軌。

  太航04年8月上市,招股價2.5元,07年創13.6元歷史高峰,16年竟跌至海牀價0.72元,累跌95%,實在匪夷所思,主要原因是航運業於14至16年間正處低潮期,業績連年見紅,至17年才見轉機由虧轉盈,賺361萬美元,到18年上半年不但按年由虧轉盈,利潤更達3075萬美元,為17年全年所賺的8.5倍,只要下半年不賺不蝕,到明年初公佈全年業績前,也要先行發表盈喜。假如下半年所賺與上半年相若,全年盈利料達6150萬美元,按年大增16倍,但根據目前乾散貨航運業正處求過於供大勢,相信下半年表現更勝上半年。

  現價為高峰的15%的太航,跌得超殘,即使較今年5月太航斥資8850萬美元收購四艘乾散貨輪,其中代價4421萬美元,是以1.71億股新股支付,每股作價2.036元,現價僅高不足三仙,反映正處抗跌力很強的水平,否則作為造船廠管理層,大可要求以現金支付。

  多間大行均給予太航買入評級,其中美銀美林最為樂觀,將目標價定於3元。若以上個大跌浪幅度達95%推算,黃金比例首個反彈目標為5.64元!

  雷雨
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