一分鐘投資筆記 - 徐風 2018年11月30日
一分鐘投資筆記：兩個「會講嘢嘅屍體」 - 徐風
外賣平台Plum大幅裁員縮減規模。 資料圖片 適中字型 較大字型
Gobee.Bike之後，又一主打O2O的初創公司Plum，大幅裁員縮減規模。所謂O2O，曾經火紅火熱，原因是個個人有智能手機，創業者以為，只要鼓勵用戶裝apps使用，就可以為他們做服務，並成為「中間人」角色收取傭金。
O2O業務風光一時，不在業務本身，而是因為早前經濟環境仍然向好，投資者願意打本支援，於是這些公司能夠大肆宣傳，甚至令市場產生錯覺，以為這是一個朝陽行業。
不過，筆者早在7月《GoBee.Bike倒閉的啟示》一文中有提及，這類O2O或共享模式，「所有市場參與者都無法準確估計投資回報率，因為業務太過容易被其他人複製。」就算業務成功，其他競爭者可以直接抄襲其生意模式，而且用戶忠誠度低，對手只要財雄勢大，花一段時間「燒錢」，就能把已有小成的創業者直接轟走。
中國的滴滴及共享單車的出現，主要因為騰訊（700）及阿里為推廣其手機支付，並發現乘車是用戶花費頻率最高的方式之一，等於八達通也靠港鐵（066）培養香港人的使用習慣一樣。於是兩間公司大額投資，甚至不惜發動「補貼大戰」，吸引他們使用微信支付及支付寶。目標已達，這些O2O企業都逐漸成為棄卒，加上經濟轉差，於是破產倒閉的企業不計其數，連阿里有份投資的Ofo，也在破產邊緣掙紮。
或者部份創業者認為，只要規模夠大，就能扭虧為盈。以O2O業務為賣點的美團（3690），第三季收入高達191億元（人民幣．下同），但仍錄得近35億元的經營虧損，假如撇除其酒店預訂業務，虧損會更嚴重。
Plum與Gobee.Bike是兩個「會講嘢嘅屍體」。創業前，尤其做O2O，考慮盈利能力比業務模式更重要。
徐風
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