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2020年3月18日 星期三

財金解碼 - 記者 2020年3月18日

財金解碼 - 記者 2020年3月18日


財金解碼——大行撐騰訊業績 阿里美團小米企穩 重磅新經濟股撈貨之選

騰訊(700)今放榜,昨見資金吸納,帶動新經濟股回彈。預期集團遊戲業務維持強勁,金融科技服務亦有所表現。騰訊本月內累跌近一成,若成績表市場收貨,料可進一步回彈。另一科網巨頭阿里(9988)昨曾跌穿上市價,惟在買盤支持下回

升;美團(3690)及小米(1810)亦於250天線附近靠穩,可作長線部署。

重磅股騰訊於昨日波動市況中雖於早段向下,但其後受追捧,最多曾升逾3.5%,最終高收2.34%,報349.8元。受新疫肺炎疫情擴散拖累,騰訊本月隨市況轉弱,截至昨日止月內累跌約9.6%,上周五更跌穿250天線(357.05元),但在績前受大行看好下,昨日表現跑贏大市。

  綜合市場預測,騰訊2019年非通用會計準則中位數為943.84億元人民幣,按年增長21.8%。市場並料騰訊去年第四季的遊戲及社交廣告收入維持強勁增長,而重要戰略合作夥伴仍在增加廣告支出。

阿里穿上市價後回彈
  花旗估算,騰訊2019年非通用會計準則純利錄926.7億人民幣,按年升19.6%,手遊相關收入按年增20.5%;來自金融科技及商業業務收入升36.9%,其中雲業務收入可升76.5%,予「買入」評級及目標價484元。

  至於昨日曾穿召股價176元的阿里,終扭轉跌勢高收2.18%%,重站180元水平,收報183.2元。中金近日引述阿里管理層指,集團核心電子商務業務已逐步復甦,該行重申阿里「跑贏行業」評級。事實上,阿里在上月中公佈上季多賺56%後,獲市場普遍支持,其中高盛指其表現優於預期,維持「買入」評級,列於「確信買入」名,及目標價277元。

  至於另一新經濟股美團,則被高盛指受疫情影響較深,除下調對公司送餐定單的預期,並指其市民旅行及店內用餐等服務受嚴重幹擾,以及雜貨與非食品交付的有利增長趨勢,部份被運輸速度減慢所抵銷,但仍相信美團可憑龐大的規模優勢維持領導地位,雖下調目標價至116元,但重申「買入」。

小米迅速復工
  走勢上,美團昨雖續跌並低收0.06%至82.15元,但相信在近日內地疫情緩和下,相信市場已消化相關的不利影響,使其股價於250天線(79.52元)有所回彈。

  早前一度轉強的小米,近日亦見於250天線(10.24元)靠穩。野村預期,隨著內地迅速復工及國家對5G手機有津貼,料短期內手機供應鏈轉向正面,重申小米「買入」評級。

比亞迪可上望45.1元
  特朗普表示美國經濟可能衰退,杜指周二晚暴跌近三千點至接近二萬點大關,但IMF推一萬億美元貸款抗疫情,09年4月G20亦曾有類似支持IMF政策。恐慌情緒的VIX指數曾急升至83水平,比金融海嘯時更高,但歷史上看,是代表股市距離見底不遠!

  恒指昨日低見22676點,高於上周五的22519點,有機會做高低腳,最後升200點收23263點。

  可開始博反彈,國家工信部裝備工業一司組織召開視頻會議,聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議,深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。

  組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作,積極推動公交、環衞、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。全深圳的計程車,已轉用比亞迪(1211)電動車,看來已開始受市場關注。

  比亞迪公佈9月止首三季度實現營業收入938億人民幣(下同),按年增加5.4%。錄得純利15.74億元,增長3.1%,每股收益51分。第三季營業收入316億元,下降9.2%。錄得純利1.2億元,倒退88.6%,每股收益2分。

  工信部表示,新能源汽車補貼於去年7月起將不再下降。比亞迪表示,計劃在2022年底前分拆電池業務上市,集團正計劃在歐洲及美國建立汽車電池工廠。

  美銀證券發表報告,將比亞迪評級升至「中性」,主因包括其最新推出的「刀片電池」能提供更高的能量密度兼降低成本;旗艦房車「漢」系列將使用「刀片電池」,料可提升毛利率及盈利能力;盡早分拆絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)業務上市,將有助提高比亞迪估值。 維持其全年新能源汽車銷售目標不變,整體而言將其今年盈利預測上調24.5%,而目標價相應上調至45.1元。

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