財金解碼——大行撐騰訊業績 阿里美團小米企穩 重磅新經濟股撈貨之選
騰訊（700）今放榜，昨見資金吸納，帶動新經濟股回彈。預期集團遊戲業務維持強勁，金融科技服務亦有所表現。騰訊本月內累跌近一成，若成績表市場收貨，料可進一步回彈。另一科網巨頭阿里（9988）昨曾跌穿上市價，惟在買盤支持下回
升；美團（3690）及小米（1810）亦於250天線附近靠穩，可作長線部署。
重磅股騰訊於昨日波動市況中雖於早段向下，但其後受追捧，最多曾升逾3.5%，最終高收2.34%，報349.8元。受新疫肺炎疫情擴散拖累，騰訊本月隨市況轉弱，截至昨日止月內累跌約9.6%，上周五更跌穿250天線（357.05元），但在績前受大行看好下，昨日表現跑贏大市。
綜合市場預測，騰訊2019年非通用會計準則中位數為943.84億元人民幣，按年增長21.8%。市場並料騰訊去年第四季的遊戲及社交廣告收入維持強勁增長，而重要戰略合作夥伴仍在增加廣告支出。
阿里穿上市價後回彈
花旗估算，騰訊2019年非通用會計準則純利錄926.7億人民幣，按年升19.6%，手遊相關收入按年增20.5%；來自金融科技及商業業務收入升36.9%，其中雲業務收入可升76.5%，予「買入」評級及目標價484元。
至於昨日曾穿召股價176元的阿里，終扭轉跌勢高收2.18%%，重站180元水平，收報183.2元。中金近日引述阿里管理層指，集團核心電子商務業務已逐步復甦，該行重申阿里「跑贏行業」評級。事實上，阿里在上月中公佈上季多賺56%後，獲市場普遍支持，其中高盛指其表現優於預期，維持「買入」評級，列於「確信買入」名，及目標價277元。
至於另一新經濟股美團，則被高盛指受疫情影響較深，除下調對公司送餐定單的預期，並指其市民旅行及店內用餐等服務受嚴重幹擾，以及雜貨與非食品交付的有利增長趨勢，部份被運輸速度減慢所抵銷，但仍相信美團可憑龐大的規模優勢維持領導地位，雖下調目標價至116元，但重申「買入」。
小米迅速復工
走勢上，美團昨雖續跌並低收0.06%至82.15元，但相信在近日內地疫情緩和下，相信市場已消化相關的不利影響，使其股價於250天線（79.52元）有所回彈。
早前一度轉強的小米，近日亦見於250天線（10.24元）靠穩。野村預期，隨著內地迅速復工及國家對5G手機有津貼，料短期內手機供應鏈轉向正面，重申小米「買入」評級。
比亞迪可上望45.1元
特朗普表示美國經濟可能衰退，杜指周二晚暴跌近三千點至接近二萬點大關，但IMF推一萬億美元貸款抗疫情，09年4月G20亦曾有類似支持IMF政策。恐慌情緒的VIX指數曾急升至83水平，比金融海嘯時更高，但歷史上看，是代表股市距離見底不遠！
恒指昨日低見22676點，高於上周五的22519點，有機會做高低腳，最後升200點收23263點。
可開始博反彈，國家工信部裝備工業一司組織召開視頻會議，聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議，深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。
組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環衞、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。全深圳的計程車，已轉用比亞迪（1211）電動車，看來已開始受市場關注。
比亞迪公佈9月止首三季度實現營業收入938億人民幣（下同），按年增加5.4%。錄得純利15.74億元，增長3.1%，每股收益51分。第三季營業收入316億元，下降9.2%。錄得純利1.2億元，倒退88.6%，每股收益2分。
工信部表示，新能源汽車補貼於去年7月起將不再下降。比亞迪表示，計劃在2022年底前分拆電池業務上市，集團正計劃在歐洲及美國建立汽車電池工廠。
美銀證券發表報告，將比亞迪評級升至「中性」，主因包括其最新推出的「刀片電池」能提供更高的能量密度兼降低成本；旗艦房車「漢」系列將使用「刀片電池」，料可提升毛利率及盈利能力；盡早分拆絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）業務上市，將有助提高比亞迪估值。 維持其全年新能源汽車銷售目標不變，整體而言將其今年盈利預測上調24.5%，而目標價相應上調至45.1元。
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