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2023年4月21日 星期五

渾水專欄 - 渾水 2023年4月21日

渾水專欄 - 渾水 2023年4月21日




電動車本身當然是個非常創新的產物,亦具備改變未來綠色城市道路運輸面貌的革命性條件,可惜充電這一環,始終是產業瓶頸。

有位揸Tesla的老朋友經常笑我:「30歲人,還是無車牌,點同囡囡遊車河呀?」

首先,遊車河有層次之分。根據渣男aka我的經驗,同囡囡坐一個鐘叮叮,經過中上環一帶,行下小

畫廊,囡囡也很受落。自己駕車,要花時間找泊車位,港島又多小巷斜路,太麻煩了。

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揸Tesla則更甚。出門前充不夠電,還要找商場充電,「快差」至少要充30分鐘,還未計排隊時間,才可確保送到你囡囡返自己屋企。

電動車就有這樣的壞處。
尤其在香港,時間和空間很寶貴,如果你自己家沒有充電站,就要預留時間到政府停車場或商場充電。以前到油站入油,進出站過程只需5分鐘。現在香港公眾充電站數量嚴重不足,排隊連充電需時以小時計,極為限制日程安排的彈性。

電動車本身當然是個非常創新的產物,亦具備改變未來綠色城市道路運輸面貌的革命性條件,可惜充電這一環,始終是產業瓶頸。

地域空間限制,不只香港獨有,儘管在紐約、東京、倫敦、巴黎、北京、上海等人口高度密集大都市圈,一樣存在,限制了這些大城市的電動車銷售和輔助設施發展。

不過,針對這個問題,最近幾年越來越多人提倡「換電」模式這個概念。簡單來說,就是電動車直接駛進換電設施,將舊電池卸下,然後馬上把充滿電的新電池裝回去,換電過程只需5至10分鐘。

全球最大的兩個電動車市場,中國內地和美國,這一兩年便有不少新創車企和能源企業從事電動車換電技術開發。以中國內地為例,中國政府預計2026年前,全國電動車換電站至少會增加至6萬個。

優品車主攻換電市場
從事換電業務的企業,數有優品車集團(U Power)。優品車本來是一間汽車採購中介商,後來看中了換電市場,於是就轉型專注於智能模塊化電池交換技術UOTTA的專利技術發展。今天,優品車已取得14項與UOTTA及換電站相關的專利,另外還有24項專利申請待決。業績方面,優品車在2020年及2021年分別錄得146萬元及801萬元人民幣營收;而單計2022年頭半年,已錄得約428萬人民幣營收,相信會實現年收入連續三年增長。這對一間新能源車新創企業來說,算是很不錯的成績。

優品車剛於4月19日在美國NASDAQ上市,集資2,000萬美元,結果在掛牌首日股價一度大漲超過1150%,甚至觸發數次熔斷,最終收市仍比發行價升超過600%。

換電概念的普及,尤其有助促進商用汽車領域的電動化轉型。要知道,商用汽車正正是導致道路汙染及碳排放的主要源頭。對於的士、輕型巴士、客貨車、拖頭等需要長時間全天候行駛的商用汽車來說,不可能要求它們泊在一個地方充兩小時電。這個限制亦是為何過往電動車未能在這些交通工具廣泛使用的主因。

但是,換電就有可能突破這個轉型瓶頸了。直接在換電站交換電池,5分鐘搞定上路。

這個理念,放諸各位車主一樣。只要以後只需5分鐘便能夠滿電上路,那麼就解決到很多時下車主頭痛不已的煩惱。

所以,我不是不想做司機。說到底,我還是想做個精明的老司機。

渾水
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