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2023年6月26日 星期一

投資專欄 - 彭偉新 2023年6月26日

投資專欄 - 彭偉新 2023年6月26日


太平洋航運(2343)
太平洋航運(2343)


太平洋航運現價計,相等於過去12個月追蹤市盈率2.43倍。圖為其網站。

太平洋航運(2343)於本周三收市報2.43元,全日跌0.08元或3.19%。過去5年平均Beta值為1.61,系統性風險高於大市,主要是由於2021年起在航運價格

急升推動下,其股價被過分炒高所帶動。由於整體航運價格回落,已令到整體運費返回較低水平。其52周最高位見3.85元,最低位則見1.87元,過去52周累跌23.24%,以現價計較50天線低8.72%,較200天線低10.25%。

至於市場預期該集團今年盈利將倒退50%,主要是運費回落,不過,未來整體乾散貨貨運需求仍然較強,令明年盈利預期增長21.2%。以現價計,相等於過去12個月追蹤市盈率2.43倍,市場予該股預期市盈率為5.26倍,較追蹤市盈率為高。不過,考慮到市場並未有對未來5年市盈增長率預測作參考,而市帳率則為0.89倍,整體估值仍然合理。

太平洋航運過去派息比率為74.38%,市場預期今年全年每股派息0.34元,以現價計預期股息率相等於13.71厘。其機構投資者持股比率為57.48%,自今年1月26日至本周三期間,市場錄得9.67%跌幅,同期錄得資金流入9.19億元,當中大戶佔7.08億元,散戶則佔2.11億元。期間大戶投資者坐貨比率最高曾升上20.02%;最低則跌至-3.2%,而到周三當日則為8.51%,整體走勢正在改善中。

太平洋航運股價自去年10月底1.61元水平見底回升後,股價逐步反彈,曾升上最高位見3.42元後見頂回落,股價反覆回落,一度跌至本月初低位2.18元水平,剛好回調了整個升浪總升幅的61.8%,股價其後開始反彈已收復20天線,預期股價可以進一步反彈,上望首個阻力位100天線2.68元,可以2.4元買入,宜企穩在2.3元以上。

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