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2023年11月1日 星期三

投資專欄 - 彭偉新 2023年11月1日

投資專欄 - 彭偉新 2023年11月1日


北京首都機場似乎有見底趨勢
北京首都機場似乎有見底趨勢


北京首都機場RSI能成功升返30以上水平,而且更偏離50天線超過19%。圖為其網站。

內地經過疫症期間進行近3年管控下,內地陸空交通大受影響,不過隨著疫情過去,內地整體出行已回復正常並推動。根據人民網數據,截至今年8月11日止,

首都機場已經保障航班22萬架次,旅客吞吐量更突破3,000萬人次,7月單月客流量已突破500萬人,以及8月日均旅客吞吐量已達16.9萬人。因此,相信有助帶動北京首都機場(694)整體業績得到明顯改善,並有望明年重新扭虧為盈。

北京首都機場昨收報2.88元,跌0.01元或0.4%。過去5年平均Beta值為0.8,系統性風險低於大市。其52周最高位見6.54元,最低位則見2.71元,過去52周累跌33.41%,表現較標普500指數同期跑贏8.06%。以現價計,較50天線低19.55%,較200天線低75.67%。

市場對該集團今年全年預測盈利增長為64.7%,主要是內地整體出行已回復疫情前水平,更預期明年盈利增長為1.4倍,並予預期市盈率為8.76倍,以現價計算,市帳率只有0.78倍。市場預期今年每股派息0.34元,以現價計算預期股息率相等於6.28厘,較過去5年平均股息率3.28厘為高。

北京首都機場的機構投資者持股比率為83.03%,並於今年6月5日至昨日期間股價共錄得47.28%跌幅,及錄得0.83億元資金流,當中大戶佔0.91億元,散戶則佔-0.08億元。大戶投資者坐貨比率最高曾升上21.27%;最低則跌至-7.74%,而昨日為15.24%,反映資金流動力已逐步轉強,有助股價走勢逐步回升。

該股除受到機構投資者青睞,並逐步股價下跌期間在市場上吸納,更持續被北水吸納,北水持有其股份比率由今年中僅8.07%,一直加至上日10.6%,增加2.5個百分點,或增4,760萬股,反映投資者確實看好其前景。由於股價自今年1月中升上最高位6.1元後,3月期間曾再升上6.4元後便見頂持續下跌,10月26日再跌返2.71元低位後,整體走勢似乎有見底趨勢,不單止RSI能成功升返30以上水平,而且更偏離50天線超過19%,因此,股價或先行作出反彈。投資者可在2.9元買入,以50天線作為反彈目標,上望3.6元。一旦再跌穿之前低位2.7元,宜先行沽出止蝕。

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