北京首都機場似乎有見底趨勢
北京首都機場似乎有見底趨勢
北京首都機場RSI能成功升返30以上水平，而且更偏離50天線超過19%。圖為其網站。
內地經過疫症期間進行近3年管控下，內地陸空交通大受影響，不過隨著疫情過去，內地整體出行已回復正常並推動。根據人民網數據，截至今年8月11日止，
首都機場已經保障航班22萬架次，旅客吞吐量更突破3,000萬人次，7月單月客流量已突破500萬人，以及8月日均旅客吞吐量已達16.9萬人。因此，相信有助帶動北京首都機場(694)整體業績得到明顯改善，並有望明年重新扭虧為盈。
北京首都機場昨收報2.88元，跌0.01元或0.4%。過去5年平均Beta值為0.8，系統性風險低於大市。其52周最高位見6.54元，最低位則見2.71元，過去52周累跌33.41%，表現較標普500指數同期跑贏8.06%。以現價計，較50天線低19.55%，較200天線低75.67%。
市場對該集團今年全年預測盈利增長為64.7%，主要是內地整體出行已回復疫情前水平，更預期明年盈利增長為1.4倍，並予預期市盈率為8.76倍，以現價計算，市帳率只有0.78倍。市場預期今年每股派息0.34元，以現價計算預期股息率相等於6.28厘，較過去5年平均股息率3.28厘為高。
北京首都機場的機構投資者持股比率為83.03%，並於今年6月5日至昨日期間股價共錄得47.28%跌幅，及錄得0.83億元資金流，當中大戶佔0.91億元，散戶則佔-0.08億元。大戶投資者坐貨比率最高曾升上21.27%；最低則跌至-7.74%，而昨日為15.24%，反映資金流動力已逐步轉強，有助股價走勢逐步回升。
該股除受到機構投資者青睞，並逐步股價下跌期間在市場上吸納，更持續被北水吸納，北水持有其股份比率由今年中僅8.07%，一直加至上日10.6%，增加2.5個百分點，或增4,760萬股，反映投資者確實看好其前景。由於股價自今年1月中升上最高位6.1元後，3月期間曾再升上6.4元後便見頂持續下跌，10月26日再跌返2.71元低位後，整體走勢似乎有見底趨勢，不單止RSI能成功升返30以上水平，而且更偏離50天線超過19%，因此，股價或先行作出反彈。投資者可在2.9元買入，以50天線作為反彈目標，上望3.6元。一旦再跌穿之前低位2.7元，宜先行沽出止蝕。
投資專欄 - 彭偉新 舊文
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