太平洋航運有危更有機
2014/1/3 8:46:5
網誌分類: 經濟
新年好！祝各位讀友萬事如意，愛股長升長有。踏入2014年，世界經濟可望穩步向好，專家們都在談論哪些行業會受惠。我想，各地經濟有不同特點，很難一概而論，例如，人們看好美國樓市繼續復甦，但對中港樓市則有疑惑。
不過，有些行業會受惠於全球經濟改善，今年各地貿易往來應有較佳增長，低迷了數年的船運業，將可受惠。
近期，反映幹散貨運價格的「波羅的海指數」又重上二千點盛衰分界線，走勢向好，此指數直接反映貨運價格，即是說，貨運已重上賺錢水平。
早前，我也曾介紹太平洋航運(2343)
，但由於波海指數在第四季曾大上大落，壓抑該股升勢，直至年初，股價重上5.6元，反映出投資者的信心正在增加。貨運復甦初期，小型幹散貨運船隊會最先受惠，而太平洋航運是其中的表表者，在弱市時，管理層已部署買入及租貸更多船隻，為行業復甦作好準備。 宜分兩注收集
太平洋航運屬於基金愛股，管理層由專業人士組成，他們在行業逆境時沉?應戰，小心翼翼，避免過份樂觀。就算在淡市時，公司仍能維持盈利，勝過一般同行。我預期，隨?景氣轉佳運費增加及船隊規模壯大，在新的一年，太平洋航運的盈利可望有高雙位數字增長，當業績受到市場肯定，可展開新一輪升勢。
我在早前曾指5元左右是理想收集價，之後，股價在5元至5.6元上落，如今，我對其前景更加樂觀，然而，這不等於再沒有低吸機會。
我不認為波海指數又會玩過山車，然而，區內地緣政治緊張，南海和東海出現更多艦船，偶發事件隨時都會影響市場對航運股的估值。
雖然中美領導層都知道利益所在，艦隊直接衝突的機會很微，不過，區內一些「持份者」，例如日本和北韓，常不按牌理出牌，令到地緣緊張難降溫，由此引發軍事衝突的可能性其實不小，
若選擇太平洋航運，宜分兩注，暫時投入一半，盼地緣政治有驚無險，另一半資金留待萬一出事時，可趁「別人恐懼我貪婪」，以更低價買進。
我估計，區內任何軍事衝突都只會速戰速決，不會演成危害航道安全的持久戰爭，因此，衝突只會帶來短暫影響，反而是買入優質航運股的機會。
曾廣標
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