焯焯有餘：航運股又落鑊
■筆者認為現時仍是上車好時機，應買入復蘇概念股，如中外運航運和中海集運。
金融市場瞬息萬變，要賺錢一定要靈活和緊貼大市步伐，一旦市況出現急升或急跌，投資者便要立刻找出應對的方法，否則，只會被市場玩死。
以上周的港股為例，當內地有好消息傳出後，恒指即時抽升約400點，衝破23600點的大阻力位。如果肯跟住買，現今應該有不錯的利潤。無奈，散戶反應未必這樣快速，大多只能睇住個市升，但卻沒有膽量入市，錯失一個賺快錢的機會。
中外運再起飛冇難度
從技術層面來看，港股向上的動力明顯有增強，加上大市成交有大增，而且，金管局上周五因承接美元沽盤，再向市場注資53.48億元，反映港股仍應有運行。
但讀者要留意，始終期指結算日將至，部份造好倉的大戶會平倉鎖定利潤，而上周五道指因企業績差而明顯下挫，筆者相信港股在周初會有調整壓力，但指數的調整幅度不會太多，始終港股運行上落市形態已久，今次將進入一個較大型的升浪。內地公佈的經濟數據逐漸轉好，刺激A股上升。市場預期中央政府仍有措施支持內地經濟，相信有助A股未來一至兩季的表現。
從本地股市的資金流轉形勢來看，只是續個板塊落鑊。早前炒過的航運股相信又會翻炒，原因是不少機構投資者和大戶睇好下半年內地經濟。中國作為世界上第二大經濟大國，經濟有機會增速，必定令不少資金投入復蘇板塊，因此，現在買入復蘇概念股，例如中外運航運(368)和中海集運(2866)，均具有值博率。未有貨者，現時仍是上車的好時機。
配股關係，中國外運(598)曾從歷史高位5.75元急挫至4.69元，跌幅接近20%，但以其基本因素，再要起飛，絕對不是難事，大家密切留意其短期動態。
關焯照
經濟學家
本欄逢周一、四刊出
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