青心直說：態度決定一切
■的士司機與乘客之間的問題，經常在於是否有良好溝通。 資料圖片
所謂行行出狀元，但樹大有枯枝，各行各業都難免良莠不齊，癥結在於從業員本身的態度，電影《破風》格言：態度決定一切。近期關於本地交通運輸業的討論十分熱鬧，網上網下都有大量關於的士、Uber、電車的熱
話。雖然自己亦曾不止一次受過惡的士司機的氣，由中環去灣仔路程過短而被司機kangaroo（chok油門）；又有次懷疑司機輸了馬仔，沿途黑面，明知有小朋友在車上仍chok油門，若非因趕時間，肯定已要求他駛去警察局。
服務業關鍵在乎溝通
誠然，個人亦曾遇過不少態度親和友善的司機，選擇路線有商有量，發覺有時候問題原來來自乘客，與服務態度無關，尤其是面對不懂駕駛不認路又懶醒的阿嬋，以為路只得一條，就係她平時乘搭的巴士路線，見司機行另一條路，即把對方當作殺父仇人，若我做司機都肯定扯火。冥頑不靈的乘客，根深柢固地認為司機處於利益對立面，情願揀勁塞車的路也不走路程較長卻更為暢通及更快到達目的地的路線，司機有如好心著雷劈。
服務行業同樣在乎溝通與關懷，肯設身處地為客人著想，明知對方截的士目的只為求快，刻意兜路自當罪不可恕，善意兜路替乘客避塞車的司機，反而值得嘉許，有商有量有溝通，總好過乘客由上車到目的全程靜默，不是見司機落旗起錶，還以為冇表情冇反應的司機聽不到指示。
凡事不止一個角度，市場人士毋須一竹篙打一船人，生態影響態度，的士司機不快樂，只因做多做少最後都係肥了持牌者。的士App的誕生，實在解決了的士司機與乘客之間的尋找成本；Uber的成功，反映有乘客願意付多點錢買優質服務，法國的士司機向來都好寸，市場空間亦由此而來，香港有市場空間，亦源自有花錢買升級服務的需求。
胡孟青
獨立股評人
胡孟青
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