點股壇：成渝被市場忽略
在眾多公路股中，四川成渝高速（107）PB最低，只有0.56倍，而最高的江蘇寧滬（177）是2.15倍，差距甚大，反映市場對成渝的忽略。
今年4月的大時代，成渝曾有過頗佳表現，10天內一度上升60%至5.09元，當時PB是1.03倍，但進緩退速，8月已跌至2.29
元，急跌55%。成渝去年盈利跌3.86%，今年首三季仍跌2.97%，估計是被輕視原因，盈利減少是與建造收入及物業發展有關，主要的通行費仍有增長，建造並非主業，物業發展未屆收成期。
應注意的，成渝在興建遂廣遂西高速中，合長164.8公里，於明年完成後，公路里數可增約28%，該兩高速投資118.8億元人民幣，今年中已投入73億元人民幣，未來展望樂觀，可配合一帶一路的發展。
一般的話，新公路需要三年培育期，預期車流量不足，可能虧損，但以成渝興建的成仁高速為例，2012年9月通車，2014年已開始獲利，培育期僅一年多，其後增長甚速，通行費今年上半年增長16%，因發展所需，現時借貸已達130億元人民幣，而連續多次減息，有利於未來財務支出，借貸為人民幣，無匯率風險。成渝現價2.75元，往績PE7.1倍，息率3.5厘，短期業績不期望增加，而在發展中是事實，股價應反映未來，A股較H股高出123%。此股過去常有波動，只要PB稍升0.1倍，股價便可升17%，小量吸納，如一帶一路概念發揮，便有相當收成。
齊明
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