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北水搭南航博通車
■北水最看好南航，原因之一應是南航股價於同業中最落後。 資料圖片
追蹤北水取向，有助深港通落實通車日即飲頭啖湯。北水今年不斷收集中國南方航空（1055），必有玄機，現價剛創兩個多月來低位，有利低吸，短期目標6.43元，博升逾四成！
先看北水流蹤，去年底透過中國證券登記結算僅持有南航2,528萬H股，只佔0.9%，當時股價站5.98元，但到今年2月11日創4元低位時，已增持南航逾1.13億股，佔4.06%。到8月16日股價反彈至5.54元高位當日，進一步增持至2.28億股，佔8.18%，為中介人持股量第三位，即使股價整固至昨日最低4.45元，持倉反再增至2.44億股，添1,610萬股，佔8.75%，持量排名且升高一級至第二位，可見北水升也買、跌也買，情鍾此股，肯定不會是霎那間衝動！
最值得重視，是北水同時收集內地三大航空股，明顯是看好航空業前景，而且特別看重南航。從中證登記紀錄可見，最新持倉量以南航的8.75%最大，其次是中國東方航空（670）的5.25%，最少是中國國航（753）的1.78%。
北水最看好南航，估計原因之一是南航股價最落後，單以今年迄今表現比較，南航累跌25%，遠較東航跌14%及國航只挫12%為大，與南航中期盈利減少10.4%、東航下降9.3%及國航倒退17.5%不成正比！
再從盈利及資產角度評估，南航的確予人股價太殘了的感覺。南航16年上半年扣除15億元人幣的滙兌損失，仍賺31.18億元人幣，已是上年全年盈利的83%，以年率化推算，今年可賺62.36億元人幣，勁增67%，現價預測PE僅6.1倍，比去年高峯23.5倍，折讓74%。南航資產淨值平均每年增5%，現價預測PB0.87倍，比去年高至2.25倍，亦折讓61%！
南航以去年至今大跌浪計，黃金比率首個反彈目標在6.43元，上升潛力44%，北水趨之若鶩，肯定有的放矢！
高彰坡
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高彰坡
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