曾淵滄專欄：巴士如何戰勝鐵路
■市場有聲音指新創建在現階段買下新巴50%股權似乎不合算。 資料圖片
昨日恒指在收市前不久急轉而下，由升變跌，其中騰訊（700）股價的變化起了相當大的作用，昨日騰訊公佈業績，公佈前有憧憬，股價一度升至199.5元，但是最後收市時調整至196.9元，調整幅度頗大
，相信是大量炒即日鮮的人見好就收，不願意等收市後騰訊公佈業績。
騰訊今年第三季的業績相當不錯，盈利106.5億人民幣，增長43%；首三季總和盈利305.7億人民幣，增長41%，看來今年首三季盈利增長幅度相當穩定，全年盈利應該超過400億人民幣，可以把目前相當高的PE值大幅壓下，壓至40倍以下。騰訊能長期保持如此高的增長率，的確是股王本色，是一項奇蹟。
鄭家純家族在港鐵（066）南港島綫即將開通前將新巴50%股權賣給新創建（659），不少人可能會認為因南港島綫令新巴生意較差，新創建在現階段買下新巴50%股權似乎不合算：但是，股價是最佳的解釋者，昨日新創建股價逆市大升6.33%。長遠來看，巴士要與港鐵競爭，就應該點對點直通化，港鐵每站都停，速度還比不上一些沿途無站的直通紅色小巴，我發現這一類紅色小巴直通車的生意很好，巴士不妨學習。
昨日逆市上升的股還有國泰（293），不知道是不是受到股神畢菲特在美國買下三家航空公司股票所鼓舞？當年911之後，我勸人買國泰還上了財經雜誌的封面，當年我自己也因為買國泰賺了一些錢。很可惜，至今為止，畢菲特仍未解釋他為甚麼會買入三家航空公司的股票，也許，畢菲特解釋之後，我會再度買國泰。國泰今年的股價走勢並不理想，近日算是處於今年的低位之處，畢菲特投資的大原則就是人棄我取，專買便宜貨。
曾淵滄
財經評論員
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