股佬開倉——東航候報復式反彈
港股下跌，恒指收報24245，挫356點或1.45%；國企指數收報9832，跌158點或1.59%；紅籌指數收報3781，跌71點或1.85%，成交金額970.49億元。
伍一山指出，恒指近期於23483至24855作區間波動，建立平台，周一以陽燭升近平台頂部似欲
突破，可惜昨日掉頭，未能打破悶局。保歷加通道頗窄，通道頂（24727）和通道底（23600），分別提供阻力和支持，而通道頂又位於3月12日的下跌裂口（24657至25140）之內，強化其阻力。20天線（24163）若失守，須看緊區間底部23483支持。目前上述10天線（24217）、20天線和50天線（24162）互相緊貼，短期內若有動力明顯拉開，配合保歷加通道由窄變闊，港股將有一段單邊升市或跌市。
雷雨表示，內地航空股飽受疫情衝擊，年內平均跌幅逾4成，但疫情一旦紓緩至接近尾聲時，航班漸見回復正常，股價即可因客運量報復式反彈而跑在前頭，屆時追入或已錯過低位收集機會。三大內航股各有可取之處，以昨日股價表現而言，東方航空（670）的抗跌力較強，低2.3%至2.90元後，橫行超過兩小時才失守至2.88元低收，跌3%，稍大於中國國航（753）及南方航空（1055）跌幅，短期反彈目標3.70元；中線升浪可重返年初高位4.50元，升幅達56%！
東航今年內曾累挫46%，3月由谷底2.45元轉醒，城市解封及疫情回落，支持股價一度升至上月底的3.25元，彈幅33%，剛超越黃金比例首個反彈阻力位3.20元，回順至2.78元即反彈，預期可上試0.618倍反彈阻力位，加上50天線現企2.993元，一旦再重越此線，中期反彈浪確認，可先挑戰250天3.617元，換言之，目前正處關鍵時刻。
東航定期明日（14日）午後舉行視象說明會，解釋19年業績及現金分紅預案，相據4月初所公佈業績，19年營收增5%，盈利則增18.3%，恢復派股息5分人民幣（上年度不派息），勝過南航不派息，而國航只派4.442分人民幣。券商對東航評價分別不大，平均目標價4元，即存在39%上升空間。
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