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2023年2月13日 星期一

勁一專欄 - 傅允軒 2023年2月13日

勁一專欄 - 傅允軒 2023年2月13日


強勢股可偷步買 調整市重點不在調整|傅允軒

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港股一如所料於內地股市重開之後出現調整,除了2月1日稍為回升之外,淡友於過一星期大部分時間主導大市,10天線亦告失守。

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1月恒指雖然錄得「陽燭」,但其實大部分時間於介乎21,200至21,800點水平窄幅上落。

波幅異變,很有

可能是好淡大戶交鋒角力所致,雖然好友一度佔有優勢,但隨著2月上旬出現調整,價格又再重返此區域,正向本欄的調整目標21,000點進發。

在牛市大方向之中,遇上調整市的著眼點應該落在於回升之時,而非下跌之日。

按照最近一星期走勢推論,大市目前有機會正以橫行整固代替向下調整,屬於偏強的調整模式。

今次上破250天線之後的後抽,或者不能再次接觸250天線,預計於1月4日至1月5日的上升裂口,即20,860點之上會有不俗支持。

(圖片來源:比亞迪官網)

強勢股可偷步買
當市場以橫行整固代替向下調整,強勢股有可能率先發難,如百度集團(09888)及比亞迪股份(01211),在本週一股價大跌之後,旋即以極速收復失地。

比亞迪的強勢超乎想像,雖然表面上炒的是其他理由,但筆者始終認為核心理由,是緣於 Tesla(美股代號:TSLA)劈價所致,主要理由有兩個。

第一個理由,當一個市場進入價格競爭,大廠往往佔有絕對優勢。

而且,當前電動車市場並非惡性競爭,Tesla劈價搶佔的,只是傳統油動車的市場分額而已。

再加上,Tesla已經做了馬前卒,向全球汽車業界,展示了電動車市場的需求曲線,劈價有利於銷售佳績,此亦有利於比亞迪借鏡釐定銷售策略。

第二個理由是,當阿豬、阿狗都說要造電動車的時代,如果既得利益者,能夠盡快將電動車價劈至低殘,僅有微利可圖,此將對原本有意進軍電動車市場的新品牌發出阻嚇作用,減少他日不必要的惡性競爭。

理想汽車異軍突起
當此其時,只要比亞迪願意加入減價戰團,對於股價的影響理應正面,問題只是比亞迪「做唔做」,以及幾時做而已。

近聞比亞迪打入日本市場,筆者認為較佳的做法,也是立即劈價至僅有微利可圖,以此阻嚇其他日本品牌加入戰場。

雖說日本消費者習性頑固,但於絕對的價格優勢當前,或者比亞迪真的能夠成功搶佔市場,此亦為市場經濟理論的一大實驗。

至於現存電動車業界之中,規模不大不小的品牌,由於沒有龍頭品牌控制成本的優勢,一旦面對價格戰會比較「蝕章」。

將來要炒的可能會是併購概念,但此非目前的炒作主題,暫時仍以龍頭品牌Tesla及比亞迪為首選。

次一線的電動車股中,就只有異軍突起的理想汽車 (02015) 可以考慮。

純跟勢炒,於理想汽車100元以下入市;止蝕77元,中線目標140元。

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常見問題
如我有特別需要申請政府津貼,有什麼津貼可以申請?

如是長者/傷殘人士,可以留意長者生活津貼、長者咭、樂悠咭、傷殘津貼、申請綜援等等,在住屋方面,可以考慮申請公屋。

如果我想外旅/返回內地,有什麼需要留意?
首先,要留意特區護照/回鄉證是否需要續期,以及留意不同貨幣的匯率走勢,包括人民幣兌港幣、日元兌港元、英鎊兌港元等等。

圖片來源:比亞迪官網
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