港鐵沿線商舖大變身
內地十月開始實施全新的《旅遊法》，規定「不得指定購物場所、不能有自費行程，以及不能以低價團賺取回扣」，旅行社不得以不合理的低價組團誘騙遊客，並通過安排到特定商店購物或者另行付費旅遊項目，獲取回扣等不正當利益；違法者除將被罰款，嚴重者更會被撤照停業。
新《旅遊法》催生的旅團漲價潮令人望而卻步，各地的團價上漲了兩成至三成，相比平時高出五成甚至一倍。上海報團人數銳減三成；廣州組團數目急減七成。從報章上看，今年十一黃金周的旅遊團大減。
不過入境人數卻沒有下降，羅湖關口更出現人潮排到去羅湖橋，據稱是十多年都未見的情況。根據入境處公佈的數字，10月1日即黃金周首天，共有40.5萬名旅客入境，當中約16萬為國內旅客，較去年黃金周首天假期大增6成。
筆者的理解是國人來港的旅客在數量上可能改變不大，卻「由量變到質變」，未來將會越來越少跟團客，自由行的比例會上升。那麼又將怎樣影響到各商業區？
跟團和自由行的旅客，有以下分別：
由於旅行團不可以指定購物場所，那些在紅磡、土瓜灣一帶的遊客專用街舖，未來可能就要靠自由行旅客了！問題是這一帶又不接近港鐵站，乘搭東鐵的自由行遊，在陌生的城市中，他們用港鐵的機會大過巴士或小巴。所以一些近港鐵站的街舖，就有機會變成新的自由行購物區。
這些變化，其實一早已進行中，筆者家附近的大角咀，由於鄰近奧運站，近年已經開了十間酒店，而大同新?的埃華街也開始有了一些以遊客為目標的食肆。而筆者在太子站搭港鐵上班，也見證到太子道近砵蘭街和大南街，已經開了一些大藥房、煙酒禮品店，甚至一些到國內的旅遊車站，也由維景酒店旁擴展到運動場道和汝州街。而旺角東站落橋位的弼街和金魚街，也繼續擴展自由行店舖，副作用是一些水族舖已經搬到去大南街，開始帶旺附近的商舖。
所以，一次商業重心的擴展和轉移，將默默地進行，一些現時近港鐵站的舊街舖區，將會在未來幾年漸變為自由行購物區，油麻地站、太子站、深水?站，都會是最先轉型的地區，例如上海街、新填地街。反而一些現時不近港鐵的街舖，一係等沙中線通車，一係就打回原形。
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