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2013年11月6日 星期三

市場經瑋度 - 黃瑋傑 2013年11月6日

市場經瑋度 - 黃瑋傑 2013年11月6日

全球造船業呈現回暖跡象

廣船國際(317)股價近期持續呈現強勢,今日創出逾四年新高,收報13.34元,逆市上升接近4%.除了因為首三季業績轉虧為盈及獲母公司注資,收購華南最大船廠龍穴造船,產能大增近7倍等利因素,還因為全球造船行業經歷了長期低潮後,開始出現回暖跡象.

據海運諮詢公司克拉克森的統計數據,今年1至9月,全球船廠總訂單量較2012年同期攀升62.6%至3022萬CGT(修正總噸).其中,中國造船廠獲得新造船訂單1168萬CGT,較去年同期增長83.4%,佔全球訂單總量的38.7%.韓國造船廠獲得新船訂單1087CGT,同比增長88.7%,佔全球訂單總量比例從31%上升至36%.

另一方面,今年全球新船交付量卻呈現下降,與新造訂單增長的趨勢相反.根據克拉克森的統計,今年1至9月全球造船業的累計新船交付量為1489艘及8580萬DWT(載重噸),同比下降34%,其中新造散貨船及油輪交付量分別下降44%和30%.

新造船訂單增加,交付量下降,令新造船價格出現復甦跡象.自2012年12月以來,克拉克森的新造船價格指數一直在125點左右徘徊,今年10月初已上升至130點.以18萬DWT級好望角型散貨船為例,9月底平均新造價為5000萬美元,較一年前的4600萬美元上升約9%;集裝箱船價格亦呈現回升,以12800至13500TEU(標準箱)級集裝箱船為例,平均新造價也從一年前1.09億美元上升至1.11億美元.

過去幾年,全球造船業經歷了歷史上最大規模的結構調整.根據克拉克森的統計,,全球規模以上造船企業數量已從2008年7月的620家減少至今年6月的482家,淘汰率超過20%.據估計,到2014年,包括中國、韓國、日本和歐洲國家在內的全球主要造船國家的合計造船產能將從2010年的5700萬CGT縮減至4700萬CGT.

航運市場運價正逐步回穩,加上預期新造船和二手船價格上漲,船東開始重新訂造新船,有業內人士預計,2014年全球新船訂單有望增長超過兩成.

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