網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2014年4月3日 星期四

談財經 - 胡孟青 2014年4月3日

談財經 - 胡孟青 2014年4月3日

談財經 - 胡孟青
香港應如何與時並進
2014年04月03日


在香港騎單車,除部分新市鎮外,大部分都要被迫在馬路上進行。(資料圖片)




人人都想尋找最具經濟前瞻性的指標,既說資源價格、又說鐵路運輸指數、又經常用發電量做好壞參考,但其實更有代表性的反而是紙價。

製造業類型的經濟,甚麼都要用紙,尤其包裝、入紙箱付運,紙的需求就代表工業訂單的表現。而紙的需求,其實亦反映金融市場的活躍程度,新股活動就最明顯左右紙漿需求,一本招股書,動輒數百頁計,中英文版本就要近千頁一份,一星期數隻招股,試想因為新股上市增加,會怎樣帶動紙的需求。

公司要上市,招股文件是硬性要求,印刷版屬於必需品,紙張需求反映的新股活動暢旺,背後帶出的就是浪廢及不環保。

香港口口聲聲話市場要與時並進,生活要環保,但政策上既不進步,更談不上環保。近年,很多中產想追求優質健康生活,希望身體力行,譬如騎單車上班。他們的目的很易理解,例如家住港島區,駕車的話,停車場費用不菲,乘地鐵的話,逼的要逼、等的要等,倒不如健健康康又環保地去踩單車吧!

中環海濱長廊原來是一條頗佳的單車線,為住近中區的上班一族提供很好的選擇,但不知甚麼原因,單車徑仍然未有,而只要騎單車跑到長廊不足兩分鐘,即時被趕,極其無癮。

近年,單車舖的數目多了很多,人人都想騎單車,但是在二手網站以低價放售的單車類型更多。無辦法,說穿了,原來買車容易踩車難。香港沒有太多單車徑,不似外國,人、車、單車在路面地位幾乎均等。

在香港騎單車,除了部分新市鎮之外,其實大部分都要被迫在馬路上進行。駕車有駕車的規矩,踩單車亦一樣;有關方面的要求有時盡顯當局頗不周詳,例如單車一定要配備鈴聲鐘,但大部分要在馬路騎單車的香港,難道鈴聲鐘的用意是要方便提示前面的汽車?

道路安全規則是要保障使用道路的人士,要真真正正保護在路面的騎單車人士,其實是要配戴頭盔,但本港除康文署旗下部分單車場之外,反而沒有硬性要求。

我不騎單車,但是,既然市民想健康,要多做運動,政府在政策上配合一下,於部分路面劃出小部分作為單車線,其實都有助遷就他們的訴求。

至於中環及尖沙咀海濱長廊嚴禁單車進入,反而惹人反感。如以人多路逼為理由,倒不如一視同仁,全面禁止大件及重量的手推行李箱在路上亂碰亂撞吧!

回首頁
談財經 - 胡孟青 舊文