青心直說：開放專利的啟示
■Tesla掌舵人馬斯克主張免費開放旗下的專利技術，引起業內人士熱烈討及揣測。
創意無價，新經濟企業、尤其是技術密集型企業，近年為知識產權互打專利官司，儼然成為生意的組成部份。有老牌企業的內部法律部門，竟可成為profit centre。但放眼望遠，透過開放專利把創意普及應用，借力打力，變相合縱連橫，兼發揮規模效益，如Google開放Android平台予手機開發商，共同創造足以跟蘋果匹敵的商機。
Tesla舵手盤算多
新經濟要配合新思維，懂得運用逆向思維者，當不會拘泥於專利的覊絆，以退為進，始有望成就大業。Tesla掌門人馬斯克(Elon Musk)，上周四在博客發佈，免費開放旗下全部專利的聲明，期望全球車企來抄襲，成為汽車產業史上前無古人的表表者，開創業內先河，同時惹來市場對Tesla此舉背後隱藏謀略的揣測。好明顯，馬斯克的盤算在於要成為行規制訂者，趁未成氣候，搶先主導電動車產業發展模式，惟內地同業似對Tesla的慷慨並不賣賬，因財雄勢大的土豪同胞，認為自己也具備馬斯克的能力。
美國媒體VentureBeat，把馬斯克的背後動機綜合而成五項考慮：一、宣傳造勢，博大家對這位銳意要成為汽車界喬布斯的馬斯克另眼相看，因他要較喬布斯走得更遠，抄襲谷歌，免費開放專利，問題在沒有白紙黑字，故其他公司隨時要承受馬斯克突然反口的風險。二、基於Tesla的電池技術已拋離其他同業，令同行追不上，始終會窒礙電動車行業發展。三、現時美國電動車充電樁少於三萬個，電動車及混能車卻達共17萬輛，充電配套不足，降低消費者購買意欲，開放則互惠互利，有利極速增加充電樁網絡配套，更快達至共贏，降低本身製造成本。《華爾街日報》指，如Tesla的快速充電樁技術在其他汽車製造商之間得到分享，那麼Tesla將在建造充電站上節約大量成本，充電網擴張也會進一步加速。四、電動車技術越普及，生產商會更願意與Tesla合作。五、馬斯克意識到Tesla的終極競爭對手，並非其他汽車生產商，而是他們對氫燃料汽車的轉向。製造商對該領域非常感興趣，這也是Tesla最懼怕的前景之一。
任憑新經濟抑或舊經濟，市場化才是產業可持續發展的根本，馬斯克深明此道，是真正懂經營的生意人。
胡孟青
獨立股評人
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胡孟青
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