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2016年1月21日 星期四

利財筆記 - 林本利 2016年1月21日

利財筆記 - 林本利 2016年1月21日


【利財筆記】林本利:港鐵借錢填氹 恐彈完散、收息減(林本利)

廣深港高速鐵路香港段工程延至2018年落成,工程造價由650億元增至844億元,工程超支近195億元點收科?據港鐵公司(00066)去年11月底 公布的方案,港鐵將舉債258億元,派發特別股息。政府按股權比例可獲195億元,

剛好支付超支費用。林Sir分析指,現時方案極待小股東通過,坊間一些基金將合力托價,方案下月一旦通過,港鐵股價或會回落。此外,小股東雖獲4.4元特別息,但他預料長遠港鐵股息收入下降,散戶宜另覓收息出路。

港鐵公司向來是不少股民收息愛股,港鐵今次運用財技為高鐵超支填氹,公布資料卻不易理解,林Sir逐步為理財班學員解說。

首先港鐵去年11月底公布的資料,是以2013年底及2014底的資產及負債的平均數推算,假設在2014年港鐵已舉債258億元的情況。在未借錢派息前, 港鐵平均總資產(2013年底及2014年底平均數)為2,215億元,平均總負債是634億元,平均股東資金(即總資產減總負債)為1,581億元。以 2014年稅後利潤(不計40億元投資物業重估)116億元計算,平均股東資金回報率(即稅後利潤÷平均股東資金)約為7.3%。

若港鐵在2014年已借貸258億元,由於舉債所得全數派息,故平均總資產沒有改變,維持在2,215億元。借錢派息後,港鐵平均總負債增加258億元,平均股東資金因而縮減至1,323億元,下跌258億元。假設貸款息率約3%,港鐵借258億元,每年多付約8億元利息,稅後利潤由116億跌至108億元。由於平均股東資金跌幅較多,故股東資金回報率由原本的7.3%升至8.2%。

負債增 投資風險增

新任港鐵主席馬時亨指,若採取以上方案,港鐵公司在2015年6月30日的「淨負債比率」會由原來的9%升至29%。很多小股東對「淨負債比率」這概念大惑不解。林Sir解說,財經界人士常看淨負債比率,港鐵在此的計法是把要付息的債務減去現金及銀行存款,除以股東資金。他說,港鐵負債減去手上200多億元現金後,便令到實際借貸不是太多了。

「淨負債比率」並不是普羅市民常用,大家反而常用「總負債比率」。以置業為例,若樓價500萬元,借款300萬元,便是六成按揭,大家都會將300萬元貸款額除以500萬元資產,總負債比率(即總負債÷總資產)是六成。

用回「總負債比率」的話,據港鐵公司資料,2014年未借貸前的總負債比率為29%(634億元總負債÷2215億元總資產);假若2014年已借258億元,總負債比率便會升至40%(892億元總負債÷2215億元總資產)。

林Sir說,港鐵的總負債比率升至約四成,還不算太高。而且借錢派息的舉動,確實提升了股東資金回報率。不過,該公司負債增加,股東的投資風險亦會增加。 「港鐵負債增多了,有如買樓由做六成按揭變做七成按揭,風險當然較高。」物業投資者透過槓桿、當樓價上升可增大回報,但樓價下跌、虧損也會大增。「港鐵借貸後如果賺到錢,回報也會高一些。但當經濟下行,假如港鐵要破產的話,小股東也排在債權人之後,投資風險便相對大了。」

港鐵這個方案將在2月1日舉行的股東大會上議決。林Sir認為在此之前,不少基金經理會買入港鐵,托高港鐵股價,吸引股東通過方案,「要市場價格升,股東才通過,因此港鐵去年12月底高見38.5元!」

收股息 考慮新出路
他預言方案一旦通過,基金不再托價的話,港鐵股價便會回落。而且港鐵派發4.4元特別股息後,港鐵股價同時也必定跌4.4元。

若港鐵舉債「埋單」的方案通過,小股東將會分兩期、在今年下半年及2017年收到共4.4元的特別股息。林Sir建議小股東收到股息後要想想其他投資出路了,因港鐵債項增多、利息支出增加,公司利潤將下降,能派發予股東的利息也會減少,靠港鐵的食息一族不得不察。

作者:林本利
前理工大學會計及金融學院副教授,港大社會科學學士及英國布理斯托大學經濟學博士,曾出版十多本經濟學教科書。退休後,創辦活道教育中心,開班教授理財之道、公共政策及新高中經濟學。電郵︰im_focus@hket.com

撰文及資料整理:葉卓偉
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