利字當頭：
為何韓進不是雷曼
■有人說韓進海運破產事件，搞不好會演變成的另一次雷曼兄弟事件。 資料圖片
有人說，韓進海運破產事件，搞不好，就會演變成的另一次雷曼兄弟事件。
「嘩，有冇咁誇張呀？」先此聲明，將韓進海運比喻成雷曼兄弟的不是我，而是有牽涉在其中的進出口界朋友。
不過，當我
聽到韓國最大集裝航運企業申請破產保護的新聞，的而且確在第一時間就聯想到雷曼兄弟，而腦海中第一個問題就是：「究竟在海上的船以及貨物，會被如何處置？」
「債權人可以在個別司法區提出vessel arrest，也就是說船一泊岸就由法律封庭，之後就交由清盤人依法處理。其實就算是韓進海運的船，據說也有船長指命避開某些國家，例如墨西哥。至於香港，似乎就沒有相關的事情。」一位專門負責航運法律的律師朋友如是解釋。
「不過，韓進海運船在香港泊岸，又代表是否可以正常上落貨？」我問。
「這個問題複雜了。事實上，貨主和碼頭是沒有直接的合約關係。嚴格來說，貨主應該向法庭申請，慢慢排隊等待清盤人處理問題。」
「不過，據說香港的碼頭願意在收回成本的條件下，容許貨主繼續提貨。我個人意見認為，對貨主來說算是不幸中的大幸。」
「在別的地方，韓進海運的船一泊岸，即時會被法庭執達吏查封，搞不好要幾個月甚至多年才能夠釐清貨物的擁有權。」律師朋友的解釋，一定程度上令我放心了不少。
說到底，雷曼兄弟事件就是骨牌效應加上周轉不靈。我也見到有貨主投訴，抱怨要再付費才能提貨。可是，說句公道話，站在雙贏的立場，貨主能夠提貨，碼頭可以收到相關的費用，本來是很理想的結局。要怪，就怪在這個世道，越來越少人明白到一人行一步的道理。
利世民
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