國策透視：新政策不利長汽
■長汽以生產SUV為主，在「雙積分」政策下，將首當其衝。 互聯網圖片
昨日A股和港股的新能源車股炒起，事因工信部副部長辛國斌在周末表示，正研究禁售燃油車時間表，「雙積分」政策也即將公佈。參考歐洲經驗，英國政府公佈到2040年才禁售燃油車，相信中國只
會更遲。反而即將生效的「雙積分」政策，對傳統車企帶來殺傷力，尤其以生產SUV為主的長汽（2333）將首當其衝。
工信部去年頒發文件，規定日後所有車企必須獲得新能源車積分，才能營運。但該文件只是徵求意見稿，尚未生效。根據文件內容，如果不生產新能源車就需要向其他車企購買；而如果生產新能源車後獲得超出規定的分數，則可以轉售獲利。
所謂「雙積分」是指新能源車積分和油耗積分。在新機制下，每間車企的新能源車達標積分是按油耗積分計算。簡而言之，車企生產的車輛油耗越大，就需要買更多的新能源車積分。內地過往補貼車企生產新能源車，但眾多車企造假騙補貼；新政策是以類似碳排放交易的方式，鼓勵車企生產更多新能源車，試圖用市場機制解決問題。
據工信部數據，目前SUV普遍油耗超標。長汽以生產SUV為主，日後為買新能源車積分將付出不菲成本，可能成為輸家。
黃尹華
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