聞風至 - 國航次季有望扭虧值博｜鮮股落鑊
市場憂慮聯儲局進一步加息，美股周二急回，杜指最多挫615點，3大指數全跌逾1%收市，連帶港股亦見跟隨。恒生指數昨日最低見19538點，跌395點；收市報19699點，跌234點；成交金額再創今年新低，僅得662.5億元。
賭股衝高後回落，反映市
場對通關後首個「五一黃金周」似乎明顯感到失望，但筆者認為，未必需要太灰心，從現有的報道來看，一些航空股應該是可以很受惠「五一黃金周」的，特別是中國國航（753）在首季已見虧損大收窄，第2季更有望出現扭虧，值得憧憬。
「五一黃金周」期間，內地旅客雖然未必能支持澳門賭收重返疫情前水平，但從數據來看，要支撐航空股重返盈利水平已可以期待。
根據中國旅遊研究院發佈的數據顯示，今年「五一」假期中國旅遊出行規模有望突破2019年同期水平，預計達2.4億人次，超過2019年4個百分點，同時也會創造1200億元人民幣消費。
據之前的報道指，攜程機票數據顯示，「五一」假期出境機票搜索量按年增長超過9倍。去哪兒網數據顯示，五一期間出境遊機票預訂量已恢復至2019年同期的45%。
內地航空客運量於今年第一季已見大改善，按年大增68.9%，旅客運輸規模相當於2019年同期的80%，主要反映中央宣佈「復常」後的爆發力。
短線先上望7.2元
於今年第一季，國航收入已見按年反彈94.06%至250.68億元人民幣，期內虧損29.26億元人民幣，相對於去年同期，虧損已大收窄至67.12%。
特別要注意的是，反彈主要是來自3月份的表現，國航於當月的客運運力投入按年上升2.24倍，旅客周轉量按年升2.75倍；平均客座率為69.6%，按年上升9.4個百分點。
貨運方面，3月貨運運力投入按年下跌30.4%，貨郵周轉量按年下降61.4%；貨運載運率為23.2%，按年跌18.6個百分點。
從各方面的消息來看，今年「五一黃金周」假期中國旅遊出行規模有望超越2019年水平，中國國航的業績表現亦很大機會「復常」。
若從股價表現來看，中國國航短線於150天線（約6.738元）見支持力，博反彈可以先上望7.2元水平，該價位有10天線、20天線、50天線及100天線形成的多度阻力，是重大阻力位，但一旦升穿，應有強勁的爆發力。
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