財智語陸 - 陳永陸 2014年5月5日
財智語陸:博中資股反彈有法 - 陳永陸
■受惠國策,上周五鐵路股一枝獨秀,筆者認為可跟炒,但只宜小注。 路透社
美國上月非農業職位增長及失業率數據理想,惟就業參與率降至今年新低,同時薪金及工時停滯不前,這正解釋為何聯儲局上周會議指出退市後未急於加息。港股上周略見反彈,但動力未見全線恢復,暫時仍維持上落市。
日前電台烽煙節目,不少散戶來電想博跌得低殘的H股,原因是以他們的本質(如海螺(914)、平保(2318)等),跌至現水平估值已算吸引。這點我是同意的,他們H對A股的溢價已縮,負面因素相對上已淡化。但他們始終要面對H對A股溢價長線要收窄的問題,故限制了反彈幅度,現在炒作這些股份,只能聚焦短線波幅。如真的想博中資股反彈,焦點要轉向沒有A股作參考的股份較上算。
炒鐵路股只宜小注
不少投資者亦喜歡博跌得殘的股份,問題是現在市況偏弱,弱勢股走弱有其本質上的問題,既然大市本身已無鑊氣,要追大落候仍有一段時間。以航空股為例,一年通常炒一兩轉行業整合才見明顯反彈,如單炒業績根本無數可圍,現在多了人民幣走弱,令其滙兌上出現虧損,已難有藉口炒反彈,此等弱勢股少沾手為妙。
鐵路股上周五一枝獨秀,主因中央公佈2014年內鐵路固定資產投資計劃有第三次調增,投資總額將達到8,000億元人民幣,目前市況不穩,加上市場久缺正面消息,既然有國策繼續支持,因此中鐵(390)、中鐵建(1186)及南車系等仍會走強。但要留意是市場資金以短線為主,跟炒只宜小注。
陳永陸
獨立股評人
上一則: 實戰理論:美股升市已屆水尾 - 沈振盈
下一則: 何車500:中交建可追落後 - 何車
財智語陸 - 陳永陸 舊文