點股壇：中車急速調整可看好
南車及北車已完成合併為中車（1766），並恢復買賣，首日高開稍升至16.98元即行滑落至15.68元收市，昨日再跌至13.5元，以13.72元收市，兩日來跌幅大。
合併帶動基建股
兩車合併後業務大致相同，合併最大的優點是雙方競爭已消失，使競爭力提升，然而合併
必然涉及若幹整頓，帶來協同效應，有利於成本降低，中車已是全球最具規模的鐵路車輛相關設備製造商，主銷國內。
而國策側重於投資以刺激經濟成長，加上一帶一路的策略，中車的業務不特可於國內快速發展，更可拓展海外市場，前景樂觀無容置疑。
兩車合併，亦帶動若幹基建股急升，包括中鐵建（1186）、中交建（1800）及中鐵（390），預料此等基建股將受惠於兩車合併帶來的刺激，儘管還有其他基建，但鐵路不旺，處境有異，自公佈合併以來，三股雖有反覆，而平均升幅仍達3.4%，南車於10元起步，曾升至20.65元（北車已合併於中車，每股北車換1.1股中車），昨收13.72元，其升幅亦為3.4%，與基建股相似，而基建股是為合併帶起，應該合併後的中車升幅較大，兩日來的跌幅，只能認作累積的獲利回吐或高追的止蝕。
中車A股昨日收報36.6港元，較H股高出1.66倍，A股上日漲停，昨日跌9.32%，H股兩日均跌，昨跌12.5%，反映A股的進取及H股的過份保守，於急速調整後，已可部署看好，重返20元以上高位，利潤可達50%，上述基建股亦可作相同預測。
齊明
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